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素材：ポリエステル100％
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簡単でいいので使い方の手引きをつけてほしい。いまは、力業で使用しています。正しい使用法ではないですが、それなりに使えています。
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縫製がちょっと雑な感じは否めません。特にジッパー取り付け部分はもう少し綺麗に仕上げて欲しいと思いました。
重さも思っていたより重く、スタイルや長さは気に入っているのに残念です。
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●車両状態メルセデスC200compressor125,000km走行（調子は良いエンジン?通常10,000km走行でオイル交換）120,000km時?オイル交換(Castrol EDGE 10w-50）（フィルター同時交換)時に以前なかったフィラーキャップ内の汚れが気になりワコーズ ECP eクリーンプラス(E170)オイル交換と同時に添加5,000km走行したがフィラーキャップ内の汚れに変化が見られなかったので今回のオイル交換時に添加してフィラーキャップ内の汚れ落ちをテスト。メーカー推奨ではないが、2日にわたり都合20km（30分程度）走行後に同品でオイル交換。●サンプル瓶Before）Castrol EDGE 10w-50?5,000km走行の状態After）本品注入後20km程度走行(街乗30分程度?3,000rpm以下）で抜取り●オイルキャップ?レベルゲージ?ヘッドBefore）Castrol EDGE 10w-50?5,000km走行の状態After）本品注入後20km程度走行(街乗30分程度?3,000rpm以下）での状態※液剤はやや明るい飴色（粘度は高くない）考察）本品添加前?添加後でオイルの色?ウエスの滲み?粘度を比較したが、大きな差は見受けられなかった。フィラーキャップや、レベルゲージを見ると汚れが若干落ちた様に見えるが、試験体エンジンの状態では効果は薄かった。なお、エンジンオイル交換時に感じる体感は本品使用に関わらず差はほぼないと思われる。また汚れ自体はウエスで拭き取れるほどの状態にあるが本商品の効果かは不明。結論）フィラーキャップ内の汚れが蓄積する前、すなわち3,000?5,000km走行でオイル交換を行う事でデポジットは予防できると思われる。本品の様なデポジット融解?除去促進剤もオイル交換時に数回繰り返して使う事で蓄積したデポジットを減らすことはできるが完全除去は難しいと思われる。以上です。
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