681系・683系・287系・289系6両分

Amazon カスタマー 1
軽自動車（旧車）に装着しました。安価で小振りなサイズとデザイン、ブランド名に惹かれて購入しました。どうも実際のエンジン回転数よりアイドリング以外は、常に1000回線程度低くしか指針されません。ここまで精度が悪いと付けた意味がありませんね。電源が入った時の初期動作とイルミネーションはカッコいいですが??。

Amazon カスタマー 4
通勤用のスーパージョグZRに使用しました。純正バルブは、とにかく暗くて危険ですので今までは自転車用のLEDライトを補助に使っていましたが風防を取り付けた為に使用出来なくなりバルブ交換となりました。20年前の車両という事もあり、選択肢は限られてしまいますし、最近は安価な中華LEDもありますが、オヤジにはこのクリアーバルブが一番しっくりきます。バルブの交換だけなので配光や光軸なども問題なしで、しっかり道の端まで光が届いています。交換後はとにかく明るいです、今までが暗すぎたせいかバルブの交換だけでこの効果なら満足です。耐久性が未知数なのと、もう少し安ければ完璧でした。

Amozon カスタマー 5
XV GP7 D型にて使用です。接続機器は4、5年前のPIVOT デュアルゲージと先日購入したヘッドアップディスプレイ。ダメ元で買ってみましたが、問題無く作動しています。作りはしっかりし過ぎて、狭い運転席下でのケーブル処理に少々悩みましたが、何とか押し込みました。接続して気が付きましたが、ヘッドアップディスプレイにはタコメーター機能と水温計機能が付いていましたので、デュアルゲージは不要となります。が、雰囲気で残す事にしました。

非公開 4
インディアン?スカウトに装着。付属のボルトは使わず、βチタニウムの特注ボルトで締結して使用しています。利き方は、タッチは滑らかだけど利き自体はシッカリしている感じ。純正ブレーキはいかにも擦れている感じが割とありましたが、このキャリパーはしっとりと、それでいてキッチリ利きます。初期制動からいきなりガッツリかかるわけではなく滑らかにきき始め、使いやすいです。一番大きいのは、今までは４本掛けで鷲掴みしていたのが、２本掛けでも同等のブレーキングが出来るようになり、非常にラクになった事です。

このお店は痒い所に手が届く商品が揃っています。耐久性などは未知数ではありますが、今後もニッチな商品を作ってくれると良いなと思います。

使いやすいです。1ラインずつ切り、メンディングテープで慎重に吸い上げ(ガムテープで服のゴミを取るように)、そのまま車体に真っ直ぐ貼り付け、指と爪で念入りに擦り付け、ゆっくり剥がすと完璧に仕上がります！試行錯誤しましたがこの方法が確実です。 インレタですのでクリアを吹かないと当然擦れると剥がれますので注意！

ニッチな製品製品化ありがとうございます。おかげさまで289系作成できました。こんごもいろいろ期待していますので

JUN 2
かたくて使いにくい。

素晴らしいです。 ありがとうございます。 これで、289系の模型製作を 致します。

キッカー 5
リ?ビー12V80Ahにて動作確認。説明書も入っているので設定に困ることは無いと思います。リン酸鉄リチウムなのでF02に設定してV表記と％表記の確認ができました。後は実際に釣行時にメモリが下がるか確認したいと思います。本家の残量計は高いので、どうにかならないかと模索してる時にこの商品を見つけました。水辺での使用予定ですが、防水ではないみたいなので使用感によってはコーキング必須かと思います。