フロントスプロケット 520-15 FZR400 R RR SP 520コンバート 398-15 サンスター

フロントスプロケット 520-15 FZR400 R RR SP 520コンバート 398-15 サンスター

サンスター SUNSTAR
フロントスプロケット
520-15
適応車種
SR400 88- SR500 88- FZR400 R RR SP 86-
メーカー品番　398-15

・クロムモリブデン鋼は焼入れに性に優れ高い耐磨耗性能を発揮
　表面の仕上がりの美しさも特徴です。
・劣化に強く、錆びにくい
　表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。
　素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・高精度
　熱処理の際の寸法精度の誤差をサンスター独自の技術と設備を駆使し
　極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現します。
ドリブンスプロケットの交換にいかがですか

フロントスプロケット 520-15 FZR400 R RR SP 520コンバート 398-15 サンスター

オーリィー 1
まず仮組みで片方が問題なく取付できる事を確認してから作業してたら、もう片方はどうやっても付かず。ノギスで計測したらネジ径が1mmほど大きく取付できませんでした。左右でネジ径が違うというさすがの中華クオリティで、金をドブに捨てたような気持ちになりましたので絶対に買わない方がいいです。

シンキチ 5
初めて貼り付けた完全素人です。シリコオフが無かったのでブレクリーンで脱脂し、慎重に貼り付けをおこなう。ホイール径に合わせて裁断され分割されているの、センスタが無くても少しずつ移動しながら綺麗に貼れました。２か月ほど経過しましたが、退色やはがれる兆候は全くありません。予備分の出番はないかもしれません。

生タマ 3
マジェスティSに使用しました。取り付けには、相応の経験が必要かと思います。実際に使用した感想です。確かにリアが数センチ下がり、やや足つきは向上しました。走ってみた印象としては、明らかに乗り心地が悪くなった感があります。このプレートのみの交換では、前後のバランスに問題があるのかも知れません。このプレートを単独で使用した場合、リア下がりなので、ヘッドライトの光軸調整は不可欠です。

Amazon Customer 5
KTM690SMCに使って千キロほどです。初期伸びは大きかったですが、最近安定してきました。外車にシール無し安物チェーンなんてと皆に反対されましたが、こまめに調整してれば問題ナシ。何よりシールチェーンの重さと抵抗が嫌いでしたので、空走していると何処までも転がって行ける気がします。加速力が数パーセント上がってるんじゃないかなあ。

Kyoushiroh 4
Lサイズを購入。伸縮性が有って、体にぴったりフィットして全くズレません。背中を少し丸めると背中側のプロテクタの上部が出っ張って、上着を脱ぐ時に邪魔になるのが少し残念。驚いたのが、私の体にピッタリだったワークマンの作業用ベスト(Lサイズ)が上から着れたこと。プロテクタが目立つ出っ張りのない体に沿った形状なので、そんなに胸回りが増えないんですね。全体がメッシュなので、バイクに乗っているときは涼しいけれど、晴れた日に歩き回ると結構暑い。これは仕方ないかな。

涅槃寂静 5
これはおススメ会社の仲間達も大絶賛