来院される方へ
午後は救急・予約の患者様となります。
午後診療のある診療科については外来診療担当表をご覧ください。
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FY-AC601パナソニック角丸アダプター(ストレート排気)
855円
FY-AC601パナソニック角丸アダプター(ストレート排気)
【当店での工事をご利用のお客様向けとなっております。】
工事の際にお持ちいたしますので送料はかかりません。
適用機種 ： FY-60HF4、FY-70HF4、FY-60HF4SD2(角ダクトタイプ)材質 ： 亜鉛鋼板
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～工事日程について～ 只今、年内工事予約がたいへん混み合っております。 現時点では、１２月以降の工事となる見込みです。（地域や工事内容によっては早期にできる場合もあります） 【年内・超特価販売中】 各メーカー品共に超特価にてご提供中です。 年内１１月～１２月は、年間で最も混み合います。 年内工事予約は、お早目にお願い申し上げます。 ぜひ、当店をご利用いただけますよう心よりお願い申し上げます。
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M(30)を購入１回洗濯した後の実寸はウエスト82、腰下108、股下83でした。身体165、体重57キロの普通の体型で太ももにぴったりでした。全体にストレッチが効いてるので窮屈感はありません。ウエスト部分にも若干のストレッチがあります。個人的にはもう少し股上が欲しいかな？って感じですが…
M(30)を購入１回洗濯した後の実寸はウエスト82、腰下108、股下83でした。身体165、体重57キロの普通の体型で太ももにぴったりでした。全体にストレッチが効いてるので窮屈感はありません。ウエスト部分にも若干のストレッチがあります。個人的にはもう少し股上が欲しいかな？って感じですが…
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すぐ切れてしまう薄いポリカのRCボディ補強に使いました。アーチになっている箇所へざっと貼り、曲面バサミで不要なところをカット。割れる場所は大体決まっているので、次回からは新品時に貼ります。汚れたら貼り直せば保護にもなりますね。
すぐ切れてしまう薄いポリカのRCボディ補強に使いました。アーチになっている箇所へざっと貼り、曲面バサミで不要なところをカット。割れる場所は大体決まっているので、次回からは新品時に貼ります。汚れたら貼り直せば保護にもなりますね。
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MT09用とありましたがトレーサー900(2018)に装着できました。取り付けにはマフラーの取り外しが必須です。後輪を少し持ち上げる必要があります。ジャッキで上げる必要がありますが、私はタイダウンベルトで締め上げました。簡単な作業ですが、力は使います。併せてフロントを7mm突き出しました。2,000キロほど走りましたが、デメリットは感じません。15mmダウンがベストです。あまり下げると、フロントの突き出し量を増やす必要があり、旋回性や直進性が変わりすぎて乗りづらくなると思います。トレーサー900のサイドスタンド長も問題無いレベルです。元々、寝すぎていた。GTに関しては、ショートのサイドスタンドに変える必要があります。(ショックが違うせいか元々ローダウン状態です)
MT09用とありましたがトレーサー900(2018)に装着できました。取り付けにはマフラーの取り外しが必須です。後輪を少し持ち上げる必要があります。ジャッキで上げる必要がありますが、私はタイダウンベルトで締め上げました。簡単な作業ですが、力は使います。併せてフロントを7mm突き出しました。2,000キロほど走りましたが、デメリットは感じません。15mmダウンがベストです。あまり下げると、フロントの突き出し量を増やす必要があり、旋回性や直進性が変わりすぎて乗りづらくなると思います。トレーサー900のサイドスタンド長も問題無いレベルです。元々、寝すぎていた。GTに関しては、ショートのサイドスタンドに変える必要があります。(ショックが違うせいか元々ローダウン状態です)
市場 Panasonic製レンジフード用角丸アダプター FY-AC601 ストレート排気
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プレスカブ2002、AA01に取り付けました。 登坂性能の弱い50では山岳地域ツーリングに不向きなので取り付けました。Amazonキタコを考えていましたが同じくアジア製造であるらしいのですから試しとばかり組込みしました。組込みよりも500kmばかり走り込んだ時点で具合がかなり良くなります。 ノーマルF スプロケT13を T16に替えてあります、それでも登坂をグイグイ進みます。 燃費も全開で40km、 移動中絞れば47くらいで走って呉れる様ですのでノーマルからしても其れほどの落ち込みがありません。 最高速は伸びませんが加速性能は格段によくなります、登りもだいたい50ほどで行けます。 ガソリンはレギュラーを使っていますがデトネーションは今の処起していません、 オイルはケンダルかペンズ20W50がよいでしょう、ノーマルからするとかなり圧縮比はあがっているようですしボアがでかいのでスカート打音もでていますからストレスはかなりあるでしょう。700kばかり走りましたがトラブルありません。 マフラー、ヘッドとキャブはノーマルですが充分な加速性能を得る事ができました充分満足です。 驚いたことに乗り込んだところ燃費があがりました、秩父地域を160ほど走り廻りリッターあたり50.3kmを走りました。
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