タミヤ クラフトツールシリーズ ドリル・ポンチ No.114 精密ドリル刃0.3mm (軸径1.0mm) 74114

タミヤ クラフトツールシリーズ ドリル・ポンチ No.114 精密ドリル刃0.3mm (軸径1.0mm) 74114

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タミヤ クラフトツールシリーズ ドリル・ポンチ No.114 精密ドリル刃0.3mm (軸径1.0mm) 74114

OG 5
エンジンをかけずにaccでグリップヒーターを使い始めるとすぐにバッテリーが上がってしまうと思い購入。暖気しながらグリップも温まり大満足です。

Amazonカスタマー 5
ある日点検でカブのホーンを鳴らしてみると鳴らなかったので、故障かもしれないと思いこちらに交換しました。実は故障ではなく配線を間違えていただけだったのですが、結果をいえば交換してよかったです。純正ホーンはおもちゃのような音（原付なのでこんなものだと思いますが???）なのですが、こちらのホーンに替えたら普通自動車のホーンのような音に近づきました。今までに走行中にホーンを鳴らしたことはないし、これからも滅多に鳴らすことはないと思いますが、自己満足です。

Gadies 2
思った以上に、仕上がりにムラあり

ピロあぃ 5
樹脂の劣化が醜い時は二回施工でかなり良くなります。下処理はしっかり脱脂など行うことで継続が大きく変わります。シートベルトのソケットの赤色も復活します。色々試してみましょう。ベタつきなどはありません。

小春日和 5
このショートバイザーを選ぶ人は、デザインと機能のバランスを重視する人が多いだろう。カブのレトロ可愛いデザインを崩さずに風除けも欲しい、そんな人が選ぶのがこれだと思う。この商品は、デザインと機能の2つを両立させていると思う。デザインにマッチした全体に丸いカーブ、丸目ライトの上もしっかりと丸目ラインに追従して納まっている。風除けは50km/h辺りから効き目が実感でき60～70km/ｈ辺りまで、肩から下の風当たりを確実に防いでくれる。それ以上の速度は確認していないが110カブの巡航範囲での効果は十分と思えるし、ツーリング時の身体への負担軽減は期待できる。但し機能最優先であれば、もっと大きなバイザーが適している。バイザーの面積＝風防能力なので、大きいほど大きな効果がある。ただ、そうなると見た目が損なわれる。自分が「デザイン上で、どの辺りまで許容できるのか？」これに従ってサイズを決めると良いだろう。補足：取り付け時に最終的に締めることになるJA44のバックミラー固定ナットは逆ネジになっている。その為、ナットを締めるとハンドルと接続固定しているボルトが緩む。もし、走行中にミラーが「カタカタ」しているようなら、緩んだ可能性がある。その場合でも、バイザーが全体を抑える構造になるので緩んでぶっ飛んだりしないが、気持ち悪いので締めなおそう。その時にはハンドルへの固定ボルトをスパナでホールドした状態で、ミラーの固定ナットを締めよう。ミラーは風圧により「緩み勝手」なので、固めに締めるのが良い。

ichima 4
ニーグリップし易くなりました。タンクが熱くなるのも少しマシになります。コストパフォーマンス抜群です。難点はパッと見、ただの黒いスポンジ。自分のバイクはカラーリングが黒なのでそんなに気になりませんが。。。