ホンダ スーパーカブ 110 クロスカブ 2人乗り ピリオンシート JA 45 44 10 AA 09 06 04 ブラック 純正キャリア用 社外品 外装 カスタム パーツ

ホンダ スーパーカブ 110 クロスカブ 2人乗り ピリオンシート JA 45 44 10 AA 09 06 04 ブラック 純正キャリア用 社外品 外装 カスタム パーツ

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ホンダ スーパーカブ 110 クロスカブ 2人乗り ピリオンシート JA 45 44 10 AA 09 06 04 ブラック 純正キャリア用 社外品 外装 カスタム パーツ

ユリウス 5
海外ではアジャスタブルラックなどとも呼ばれているみたいです。海外のジムにもあるようなブラック✕イエローは非常にかっこよくモチベーションを上げてくれます。組立は簡単でした。最低限モンキーレンチ一本は増し締めするため必要です。海外のほうが種類は多いみたいですが、このタイプを日本で買えるのはほぼこのボディメーカーのみのため貴重です。在庫も多くはないらしいのでこのタイプはオークションでも高値で落札されているのをよく見ます。レビューなど少なかったので心配でしたが、左右がジョイントで連結しているためかなり安定している。（ジョイントなしの安いモデルもあるが所有者曰く安定感にかけてスクワットが怖いとのこと）パワーラックと比較した最大のメリットは、ラック幅が調整できるため1600mm.1800mmのバーベルが使用可能（パワーラックだとほぼ2000mmのみ）自宅の限られたスペースをなるべく圧迫せず使用可能な所です。この点が自宅ではかなり大きなポイントスクワットとはもちろん、ベンチと組み合わせることによりベンチプレスはもちろんインクラインベンチプレスも可能。ラック、セーフティ共に結構細かく高さ調整できるため自分に合った高さで使用可能。ラック部分をかなり40センチ近い低さまで調整できるためハーフデッドも可能。ラック裏のハンドルでディップスも可能。　　セーフティは首の部分をカバーしてくれているためギロチンは防げると思います。更にセーフティゾーンを増やしたい方はセーフティスタンドを買い足すのをおすすめします。裏技:ラックを最大165cmくらいの高さに調整しバーベルを乗せて鉄棒状態にし軽く足を曲げての懸垂可能（一応メーカーの使用方法にはないため自己責任で）パワーラックより省スペースで経済的。ジョイントを外してある程度は隅に収納するなどもできるためおすすめです。メーカーに聞いた所、耐荷重はラック部分200kgのため、コアなトレーニーでなければ事足りるかと。それ以上の重さを頻繁に扱う方はパワーラックの選択になりますね。

森木 4
可愛い。作りもしっかりしていて、実用できる。買ってよかった。

みぃ 3
先日注文して届くのはすぐ届きました｡が、鏡割れてたり、その他色々汚れてて問い合わせしたところすぐ新しいのを届けてくださいました。新しいのもまた違うところが汚れてたりありました。取れるものと取れない汚れもありました。商品も本物そっくりですごくいいですし、対応も凄くよかったので、商品検品をしっかりしていただきたいと思いました。商品はよく見ると作りは雑なような気がします。でも凄く可愛いのでよかったです。