まあり花 パリジャタク

Tack. 5
3型乗りです。本製品2本目です。純正5ML-1品番、E品番、4C6、KNの7026-SS、Short-NS、と使ってきましたが、一番しっくりきます。幅はしっかり22mmあります。前述の製品はどれも新品でも22mm以下です。直溝でブンブン回すと2,000km走らないうちに21mmを切ります。でもこれは相当なハイパワー車でもない限り、なかなか減りません。直溝で3,000km以上走りましたが、まだ21.9mm程あります。長さはちゃんと測ってませんが、KNのロングベルトと同じぐらいです。純正の駆動系には長いと思います。あと、純正やその他の社外品は多少伸び縮みしますが、これはほとんど長さが変わりません。社外の駆動系を組んで、セカンダリがスチールで溶接ががっつり出っ張っている場合、短いベルトだと、プーリーをしっかり変速させるとトルクカム の溶接にベルトが当たったりしますが、このベルトだと長いし、幅があって減らないのでよっぽど開くセカンダリでない限り、そうそう簡単には溶接に当たりませんし、トルクカム はしっかり開いてくれます。ただ、シムだけでボスに当たりそうなぐらい落とし込んでると、多分セカンダリ側でベルトがケースに当たります。組んだら、ケース閉める前にちゃんとエンジンかけてベルトの出方を確認した方がいいと思います。滑って組みづらいというレビューもありますが、確かに多少滑る気はしますが、普通に組めます。あとどっちでもいい話ですが、このベルト回転方向がありません。どっちでも組めます。慣らしをしろと書いてありますが、してもしなくても大して変わりません。普通に乗ったらいいと思います。とても気に入っています。多分次もこれを買います。

すごく良い香りで気に入りました。 値段もお値打ちで良かったです。 自然な香りなので頭が痛くなりませんでした。

Amazonカスタマー 5
元々カッコイイ車が、更にかなりかっこよくなりました

POINT OF NO RETURN 3
柔らかくソフトな素材でした。ベルト留めの輪がゴツい金属２発ですので注意が必要です。金属なので劣化で千切れる心配はありませんが、装着時に無骨な入れにくさを感じます。サイドボタンの保護部分が飛び出ているので、手首を深く曲げた時に手の甲が当たりボタンを押した状態になります。腕立て伏せや車のハンドル操作時にボタンを押した状態になって何事かと思いました。右手に装着するかボタン部分を左右反転させる等で回避する必要がありました。ある程度のプロテクションが必要で柔らかなベルトをお探しの方には良いのではと思います。