シャネル ヴェルニ ロング トゥニュ 578 ニュードーン 13ml (マニキュア)

シャネル ヴェルニ ロング トゥニュ 578 ニュードーン 13ml (マニキュア)

シャネル ヴェルニ ロング トゥニュ 578 ニュードーン 13ml (マニキュア)

Jun 3
その他の類似品と比較し、ハンドル部が掴みやすく引きやすいのが利点に見えた為、購入しました。まず鋏の切れ味については可もなく不可もなくです。ですが直径30mmを超える枝等になりますと、ポールがしなるほど力を入れて引っ張らないと切れにくいです。しかも刃がずれ込み、受け部からずれて画像でいう水色部の樹脂に噛み込み、軽く損傷します。あと結構重量があるため、最大3m伸ばして使用する場合は非常にしんどいです。ノコギリについてですが、取り付ける為のアタッチメントが蝶ナットなのですが、使用しているとすぐに緩んでしまい途中で何度も締め直す必要があります。そのまま続行すると剪断中にナットが取れてしまい、ホームセンターに蝶ナットを買いに行くはめになります。蝶ナットだけでは緩んでしまうので、板バネ（スプリングワッシャー）を噛ませれば、しばらくは持ちこたえますので実用的になります。ただ太い幹等の剪定やノコギリ等を多用するシーンでの剪定には、あまり実用的ではありません。あとロープとハンドル固定する際にハンドルにロープを噛ませて引くのですが、すぐにロープとハンドル部の樹脂が摩耗してしまいハンドルからすっぽ抜ける事があります。この点についても、もっと改良の余地はあるはずです。総合的には価格の割には微妙な商品ですが、細い幹等の剪定には充分実用的かと思われますし、その他の類似品と比較しても一番マシな商品かもしれません。

南蛮貿易 4
初期KSR110でキャブはPE28を組んでいます。キャブセッティングをしてもどうにも低速が狂うので、こちらを試しに組んでみました。なお、初めてプラグ周りは手を加えたので、元のケーブルは結構ヘタっていました。イグニッションコイルから伸びている配線をカットして、この製品を繋ぐだけなのでそんな大した作業ではないのですが、配線を切るので多少覚悟はいります。配線をカットしてねじ込み、タイラップをする前に一旦始動テストをし、問題なければ固定となります。結果的にキックは一発始動で、多少低速のトルクが増した気がします。プラグはキャブ車だとイリジウムはろくな目にあったことがないので使用していません。違うところでも効果が体感できるのがケッチンのパワーが上がったことです。キックを失敗すると洗礼を受ける衝撃が強くなりました…火が強くなってるからでしょうか。色はライムグリーンなので、黄色と黒とで迷いましたが、無難に黒オンリーにしました。あとは耐久性が良ければ文句なしです。

まほろば 4
2009年式C4Picassoに装着。何よりも値段が安いのが良いです。自分で簡単に付け替えでき、普通に使用できております。交換してから暫くは特に気になる問題点はありませんでしたが、半年ほど経過した頃から、ワイパーが動作する度にいわゆるビビり音が発生するようになりました。再度同じものを購入し、装着しました。年に2回交換するとしても、この価格ですし、車も古くて安い費用で維持したい私としては、よい買い物をしたと思います。今後も、ワイパー交換する際はまた利用したいと思います。

かんじょ吉 1
プチプチで郵送でしたが、袋が大きくやぶれてちょうど角が露出していました。残念。。。