エムリットフィルター スバル専用 エアコンフィルター (インプレッサ、フォレスター、レヴォーグ、XV、S4、WRX) S-FG1

エムリットフィルター スバル専用 エアコンフィルター (インプレッサ、フォレスター、レヴォーグ、XV、S4、WRX) S-FG1

S-FG1 :

エムリットフィルター スバル専用 エアコンフィルター (インプレッサ、フォレスター、レヴォーグ、XV、S4、WRX) S-FG1

ね 2
GSX-R1000にて使ってみました。以前はエクスターR9000(純正指定)を使用。多少飛ばす程度の日常使用です。燃費がガタ落ちしました。一般道16~18→13~14　高速24→20　劣化が早いです。1000km走らないうちから劣化が進み、音と振動が強くなりだしてきました。1500km時点にして交換した方が良さげな雰囲気がしています。なお、エクスターの場合だとその兆候は2000~2500km程度から生じていました。吹け上がりやクラッチの入りは普通です。強いて言うならやや2→Nに入りやすくなりました。8000以上の中~高回転域では以前より吹け上がりが若干悪くなり、振動が増えたような気がします。粘度も同じで全合成MA2の割に安かったので気分転換に購入してみたものの…全然ダメですね。ここまで性能が急激に落ちるとは…少なくともスポーツバイクにはおすすめしません。

Mr.Sakai 4
欧州ブランドの車載用を常用にする代わりに購入。入り組内容にトルクスとポジが入ってるのが条件で選択しました。肝心のポジNO.2ビットの+爪の幅が広すぎて溝入りませんでした。年に1度使うかどうかの車載工具としてなら価格を考えれば合格です。ポジNO.2ビットは単体で別発注しました。他のソケット類の精度は悪くありませんでしたが、ラチェットハンドルは24ギヤでプッシュリリースが固く、他も嵌め合いにガタツキが多いのでメインツールとしてはお勧めできません。

かっちん 3
メーカーへ要望です。この製品でこの価格は、高すぎる。せめて５００円以下が妥当。東芝キャリア株式会社製品のアルミフレキシブルダクトΦ７５に簡単に差し込めない。差し込み」口径は、テーパを付けるべきだ。また、取り付け穴が３か所は不安定、４か所にすべき