Bach バック 1885 バルブオイル

Bach バック 1885 バルブオイル

【】【】

バック社純正のバルブオイルです。

特徴

「音をもっと前へ飛ばしたい」
「音をもっとクリアにしたい」
「音程を良くしたい」
「素早く、スムーズにフィンガリングしたい」・・・
音響面も考慮したバック社純正のバルブオイルは、上記のような効果を期待する方にオススメです。

■管理コード:0641064052835

Bach バック 1885 バルブオイル

定規　益次郎 4
本品は狭いヒューズBOX内での方向性が決まってしまうと言うのは、ヒューズBOXは車両の右か左の隅にあり片方が車両の板金の壁となり本品を差し込む方向がおのずと決まってくる場合がある。ヒューズにおいて電源側と製品側に端子があるが、取付の方向性が決まってくる場合製品が電源側に直につながる場合がありヒューズの機能しない。製品には個別のフューズが通常ついているため異常があった場合そのヒューズが飛び安全を担保できるが個別ヒューズがない場合危ない！？方向性が合えばよいが?????柔軟性を持たしたコードにしてほしい。

Amazon カスタマー 4
二酸化炭素ボンベ付きの物の中では価格が安いポーチのファスナーはスムーズに動くし中の道具もしっかりしてる。付属の刃物は折りたたみ式で刃はカッターナイフのような物応急修理セットとしてはまずまずといった感じあえていうなら修理のやり方を書いた紙（ボンベの使い方）と折りたたみのラジオペンチの用な物が欲しかったかなぁ最低限必要な物は揃っているのでこれ１つあれば大丈夫です。

Amazon カスタマー 4
ノーマルとなんら変わりないです。ただホース関係は、使い物になりません。

ねこ 4
ニスモSに装着。思いの外、剛性が上がるが、リアが小刻みに跳ね落ち着きが無くなるような感じになります自分は減衰調整付き車高調なので、調整次第でなんとかなります、そうでない方は多少乗り心地に不満が出そうです。アクセル?ブレーキ?ステアリングの初期反応が良くなった気がします、その分不安定になったと感じるかもしれません、後弱アンダー気味に感じます。自分でも装着出来ますが、化粧カバーの固定爪を２～３個破損させる覚悟が必要。シートベルトアンカーに固定するだけなのに、労力が掛かり過ぎるのでショップに任せるのが無難。

Amazon カスタマー 5
中古車購入してからジャダーやショックの強い発進、アイドリング時にガクッというショックに悩まされてました。CVTオイル交換しても改善されず、ディーラーに行ったら、イグニッションコイルではないか？と。で、交換して少しだけ走りやすくなったがジャダーは改善されず。フロートも掃除するもアイドリング時のショックも激しい。最後まで「これで直れば苦労ないわ」と使用をためらっていたSOD-1に手を出す。深夜の通販番組みたいだが、CVTオイル7%分を添加してみたら…「え？」というくらいジャダーがない…すりあわせもせず、ただ、入れただけで…アイドリング時のショックもない事に気付く。いや本当に。うちの車(エアウェイブ)の状態とたまたま相性良かったのかもですが、今迄改善させる事に苦労してたのが嘘みたいに。魔法の液体に映ります。計測用の容器もあったりと満足な商品です。

久しぶりに使います。 ありがとうございました。

Amazon カスタマー 4
梱包状態は、まぁ、として、取り付けに必要な物も揃っていて、初期動作も問題なかったです。 説明書も割としっかり把握できましたし、ハイエースバンに設置できました。 すべて梱包の材料で取り付けました。燃料パイプですが、軽油（灯油）が漏れそうという意見もありますが、 動く車に付けるわけですから、漏れるのが当たり前という気持ちで日々のメンテナンスとして点検をしながら使います。 気になってるところは、まだ１時間くらいしか使ってませんが、本体の土台のパッキンからか車外にゴムの焼ける匂いがします。 使ってるうちに匂いが消えるといいのですが。車内には入ってきません。一酸化炭素検知器も反応無しです。車中泊で夜、連続で使ってみて安全性を確かめたいと思います。経過報告2週連続車中泊し、どちらも夜から朝まで9時間点けっぱなしで稼働させました。一酸化炭素検知器は反応無しで異常なく使用出来ました。燃料パイプも今の所抜け?漏れはありません。