INAX 取替用フロートゴム玉（大）TF-10R-L

INAX 取替用フロートゴム玉（大）TF-10R-L

INAX 取替用フロートゴム玉（大）TF-10R-L

飯村光治 4
想像どうりで良かった

としひろ 4
うしろも見易く　うつっている後ろの画像の大きさも適度で　違和感がない

pocola 4
SUZUKI RG50Γに装着しました！装着は少々難ありましたが付きます。他の方レビューもあり不安でしたが、なんの問題も無かったですエア抜きが非常に不便なだけで特に問題は無いですねそれと、油圧にしたからと言って軽くなる訳じゃないんですねw期待したんですが殆ど重さは変わらなかったですねwかなりスムーズにはなりましたけどw50で油圧クラッチはロマンでしかないですねw追記皆さん結構はハズレばかりの中自分は何の問題も無く 無くはないですけど約２年間の役目を終えましたかねロッドのオイルシールが死にました。フルードダダ漏れ状態でクラッチは切れずまぁこの値段だし、元は取ったと思います。ただ、ツーリング中だったので、どうしたものか考えましたねｗでもまぁ止まったすぐ横にホムセンがあったので、その場で分解し売ってたOリングで代用してそのままツーリング続行したましたｗ何のトラブルもなく無事走り終えましたｗあそこのホムセンには一生頭が上がらない。今は、クラッチマスターシリンダーの不調でワイヤーに戻しました。ブレーキがNISSIN製なので統一して同じNISSIN製のクラッチマスターシリンダーでまた油圧化したいですね！

マッシュルームカット 1
カット後のバリ取りもきっちりしていないので、取り扱い時に怪我しないように注意。とりあえずサイズデカすぎ、板厚厚く作りすぎで、エキパイのRに合わせて曲げることもできない。まぁとにかくつかえないロゴはSCprojectですが、勝手にロゴ使用しているパチモンです。本物のSCのヒートガードはフルカーボンでできています。

豊どん 4
ちょっと値段が？

カズ 3
握る部分のスリットが６面全てに入っていないので、そこが不満ですそれとグリップの肉厚がもう少しあった方がよかったです。