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shinji 5
メディアを読み込めませんでした。元々タコメーターがない車両だったのでどうせ付けるのなら後付け感なく、格好も良かったのでこちらを選択。オープニングが格好いいですね(^_^)配線はネットでも色々出ているので一本づつ繋ぎ、フューエルセンサーは無いのでアースに落として、常時満タン表示だけどエンプティは点かず。オイル警告灯が無いのでEFIに繋いだ、但しこの車両元々オイル警告灯とターンシグナルが同じランプなのでウインカー出すたびにEFI警告灯が点灯、後ほど配線加工しなくては。シフトインジケータが付いているので加工して使えるようにしたいと考えてます。コスパ最高ですね。2020/02/06 追記シフトインジケーターにギヤ表示させるべくギヤポジションセンサーがあったので使って表示試みてみましたところ、表示させることができました。ただし、入手できたセンサーは何故か6速の端子はあるものの配線されておらず5速までした表示されません。それから速度表示に関しては、付属のセンサーは使わずに純正のワイヤーをデイトナの「電気式スピードメーター変換アダプター 」を使用し、接続しております。

ガクチャンネル / GakuChannel 5
Vストローム250につ行けているGIVIトップボックスに、ハイマウントランプ等を取り付けたくなりました。ちゃんとトップボックスを取り外し出来るように、配線途中にこのカプラーを取り付けました。カプラーへの配線は、【キボシとかの加工が出来る電工ペンチ】があれば特に問題ありません。配線の先端に、付属の端子を取り付けてカプラーに差し込むだけ。「カチッ」と音が鳴るまで、しっかり差し込まないといけません。全く難しくなく、簡単に作業出来ました。問題点というか、仕方ない事なのですが、【カプラーの抜き差しが固い】ってのが少し気になりました。まあ【防水カプラー】ですし、これは仕方ないですよね～。でも固い....製品の品質は【上質】で、とても満足しています。ちゃんと説明書もあり、予備端子も入ってました。かなり好印象です。少し高いですが、また防水カプラー買う時はコレにしようと思います(^^?

有酸素 1
ボルトの強度が足りない（材質は何でしょうか。）ため、あっさり?唐突に頭をねじきってしまいました。ネジ部分がボルト穴に残されたため、ドライバーで破壊しました。強度が弱いのに助けられました。塗装が弱すぎて、六角レンチで１回回すとすぐに剥げました。怖くて使えません。

ゆーーーーーあ 5
シグナスzのメーターが壊れたため購入。無事に交換できました^ ^素人の私でも20分程で完了^ ^今のところ全く問題ないです^ ^

tool 5
GN125のタンクに装着しました。SUZUKIのロゴがあるため、カットが必要でしたが、ハサミで容易にできました。これを付けたことでニーグリップの感触が変わる、なんてことは分かりません。あくまで自己満足の世界です。そして、満足しています。

棟梁 5
大体、煽ってくる輩はナンバー見ますので、ナンバーにしっかりとRECの文字が見えるのは大事です。ゴム製なので、オフロードなど振動の多いバイクで割れるなどの心配もありませんし、さすがキジマだと思いました。