ENGINEER エンジニア ネジザウルスRX　PZ-59

ENGINEER エンジニア ネジザウルスRX　PZ-59

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マケン 1
素材は、チタンではありません。アルミです。外観はチタン風の色合いです。20のＭＴ２５には合いません。

tusk 5
ノーマル状態だと0.12gで初速44～47m/s(バトン製AC5000で計測)ほど出ます。10禁パワー上限いっぱいの数値です。材質もしっかりしておりマルイエアコキの様なキシミも皆無です。対象年齢、値段を考えれば18歳未満の方にオススメ出来るエアコキだと思います。只、入手して早々にスプリング交換してしまったので元からなのか改造の弊害なのかは解りませんがマルイ製0.2gだと弾ポロ頻発します。マルイ製0.12gだと弾ポロはしないのですが……マルイエアコキスプリングと外径は同じですが18禁バネだと線径が太いので、そのままだとコッキング出来ない造りですのでカットする必要があります。コッキング出来るまでカットした結果、ポン付け出来る10禁スプリングと同じpowerになってしまいます……改造しても0.12gで57m/s位、0.2gで39m/s位しか出ないので、改造せずに楽しんだ方が良いです。(^_^;)説得力あるかな？

エンジェル 5
これまでスズキ５０ｃｃのＬｅｔ’ｓ４にシルバーを付けていましたが、約８年の使用で遂にイカれました。Ｆｉｚｚが出しているこのシリーズの電波時計は、最近まで何故か販売終了になっていましたが、ブラックが再版されるようになったので早速購入しました。電波の受信状態は走行＆駐輪場所や電池の残量に大きく左右されますが、受信できなくても普通のクォーツ時計として機能するので、よほど正確さを要求しなければ十分使えます。以前に使っていたものの故障原因は、恐らく浸水か画面への紫外線照射によるひび割れかと思われますが、それでもこの価格で８年持てば十分だと思います。一部シェードなど組み立て式の箇所もありますが、バーハンドル取付用金具とミラーポール取付用のステーが入っているので、大抵のバイクには付くと思います。　もしかしたら自転車にも付くかも知れません。最初の取り付けは少々面倒ですが、しっかりと装着できるので走行中の落下や盗難防止にもなっています。ただ唯一残念な点が、電池の交換には精密ドライバーが必須な事です。（普通のドライバーは使えません）勿論、１００均で売っているような精密ドライバーでも使えますが、問題なのはそこじゃなくて「ネジが極小」な事です。電池が収まっている裏ブタは３か所のネジで止まっていますが、胴体直径約１ミリ、鍋皿直径約２ミリ、長さ約３ミリと言う小さなネジなので、ポロっと落としたら、それはもうコンタクトレンズ並みに探すのが大変。特に、砂利敷きの駐輪場とかだと、殆ど見つからない可能性も。私も１ケ無くしてしまいましたが、こういう特殊なネジはホームセンターにも無く、やむなくネジを１個止めないまま使っていました。故障の原因はそれによる浸水かも知れません。因みに、電池の交換目安は約１年、実際には１年半ほどで電波が受信できなくなってきます。最初についているテスト用電池はもっと早く、半年ほどで切れました。結論として、電池交換時のネジ紛失にだけ気を付ければ、かなりお得で便利な商品だと言えます。