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最大57%オフ! 祝開店 大放出セール開催中 CUSCO クスコ ストラットタワーバー 231541AN オーバルシャフト ストラットバー Type OS 日産 BNR32 スカイラインGT-R用 リア rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

CUSCO クスコ ストラットタワーバー 231541AN オーバルシャフト・ストラットバー Type OS 日産 BNR32 スカイラインGT-R用 リア

7465円

CUSCO クスコ ストラットタワーバー 231541AN オーバルシャフト・ストラットバー Type OS 日産 BNR32 スカイラインGT-R用 リア

【ボディ剛性向上とエンジンルームのドレスアップに!】

商品説明
※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭に
バーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのオーバルシャフト ストラットバー、231 541 ANです。
・軽量かつ高剛性を実現したアルミシャフトを採用していて、コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制しサスペンションの性能をフルに発揮させ、車の運動性能を向上させます。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいシルバーのアルミシャフトとブルーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定。
・本製品の断面形状はタイプ1です。

適合情報
車種 型式 年式 駆動 排気量 備考
スカイラインGT-R BNR32 H1/8〜H6/12 4WD 2600T リヤトリム加工必要
ストラットタワーバー スカイラインGT-R LINEUP
フロント リア
タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考
ALC OS 231535A - OS 231541AN リヤトリム加工必要
OS 231540A - OS-T 230544A 単品取付不可、穴あけ加工必要
OS 231540AM BCS付き AS 230511AN リヤトリム加工必要
AS 230510A - CB 231551AN リヤトリム加工必要
40D 230570A - 40φ 230526AN リヤトリム加工必要
※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
お知らせ
:当店では、ご注文いただきましたすべてのお客様に必ず「ご注文確認メール」「発送完了メール」をお送りさせていただいております。
※「ご注文確認メール」は当日の受注を午後3時頃を締めとしております関係上、午後3時以降のご注文については翌日のご連絡となります。
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また、時間指定もうけたまわります。
指定できる時間帯は
[午前中]、[14:00-16:00]
[16:00-18:00]、[18:00-20:00]、[20:00-21:00]です。

・送料別の商品は…本州・四国・九州は750円。北海道・沖縄は1440円となります。

・代引手数料は300円です。なお、11,000円以上のご注文で代引き手数料無料となります。

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お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。
当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。
クレールオンラインショップは株式会社ナヴィックが運営しております。
商品等のお問合せ等ございましたら、電話やメールでお問合せください。
TEL:052-693-7313
MAIL:yahoo-shop@creer-net.com
店舗責任者:西脇 大樹
営業時間:10:30-16:30

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以前は 「神沢精工株式会社 片刃のこぎり」 を使っていました。結構長い間使っていたので、流石にボロボロになっってきたためこちらの刃に交換しました。(若干の可能が必要でした)切れ味はとても良いですが、刃こぼれが目立ちます。 どれくらい持つかな

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私は膝を手術しているため、20年以上コンプレッションタイツにお世話になっています。年々、素材や機能が進化していますが、筋肉の保護や怪我の抑制、運動パフォーマンスの発揮、速乾性や保温性、これらに加え、如何にスムーズに履く?脱ぐが重要と考えています。その理由として、締め付けに比べ伸縮性が乏しいと履く時や脱ぐ時に余計な力が加わり筋肉や関節が引っ張られて痛めてしまうことがあるためです。それらを総合的に勘案しても、この製品は全体的に優れていると思います。サイズは、173センチ、ウェスト84センチ。Mサイズで丁度いい感じです。

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全体的には満足です。着用して寒い外へ出てみましたが、確かに風を通さず寒気については防風効果あってか中に入ってきません。しかし、極端な寒気はやはり風がなくても肌にわずかですが伝わり、少し「寒い」と感じる程度。防風生地でない部分は、膝部の前後の横方向に幅約4cm?脚部内側に縦方向に幅約3cm(股部を通り両脚の最下部まで)?ウエスト後部の横方向に約10cmで、ここはわずかですが風を通します。蒸れ感は、長時間の運転でシートに座っている時など、蒸れ感が生じてしまうのは仕方ないと思いますが、前述の通気性生地(防風生地ではない部分)からの通気性で多少は蒸れは解消されているのかなと思います。生地の質感は『防風部』は見た目はレザー感、質感はビニール?ゴム感で特に化学的な臭いはありません。意外と伸縮性には富んでいます。裏地は『起毛』と説明されていますが、一般的なゴワゴワな起毛な感覚はなく、オマケ程度と思った方が良いです。今回Lサイズを購入しましたが、自身が171cmで筋肉質なため、特に腿周りについては筋肉が付き過ぎているため、極端な脚の曲げ伸ばし時にかなりの窮屈さを感じました。よって、LLサイズを購入すればよかったかな…と後悔はありますが、運動以外の通常の着こなしであれば支障はないと思います。ウエスト周りも2~3cm大きめを検討した方が良いです。履いた際には、ウエスト部はややローライズになります。着心地の全般として、普通のメンズ防寒タイツ感覚でサイズを検討してしまうと、結構な窮屈感になりますので、ひとつ大きめのサイズ検討をお勧め。防風効果は「抜群」ながら、デメリットとして「蒸れ」は多少あり。これで2,111円は損ではないと思いました。

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画像にあるホワイトのケーブルではなく、黒が届きました。色が違うので、黒だったら安かったのかな?と思う画像と値段を見てしまったので、製品はよかったですが、なんだか騙されたように感じます。

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