ハセプロ マジカルカーボンNEO エンジンスタートボタンリング スズキ用 TYPEB（CESB-2）

商品、しっかり出来ており、商品は全て問題なしです。ちょっとした、ドレスアップ？が出来て満足です。 複数商品を同時に購入して、3000円を超えて注文、送料無料にしましたが、それぞれの商品単品では、とても薄く、小さく、軽いのに、一律550円はヒドイと思います。ポスパケ、定型外郵便、ネコポスなど、企業様側での再検討、再考をお願いしたいです。 リピートしたくても、躊躇してしまいます。

ハセプロ、マジカルカーボン調の赤色を購入しました、ワゴンＲスティングレイに装着してます、丸の大きさもベストサイズ、カーボン調赤色がスポティーでお気に入り、肌触りがシリコン風なグリップ高めで、エンジンボタンとの感触差が出たお陰で、暗闇で見なくても間違えず押せる、想像以上に良くなった。

Amazonレビュアー 4
樹脂製ブレーキレバーからこちらの商品に交換しました。金属製らしい剛性があって無駄なく力を伝えられている感覚があります。前輪はダブルピポッドのキャリパーブレーキTEKTRO 800A、後輪はローラーブレーキ?シマノBR-IM31-Rを装着していますが前後ともに握り量はちょうどよいです。

暇人のD 4
マウンテン用に購入、同じ値段でスチール製でなかなか見つからないと思って。唯一不満なのは、英式のアダブダーが外せないこと。マウンテンは仏式なので、英式のアダブターがチェンーでホースと繋がっているので、正直邪魔と思う

エンジンstartamp;stopボタン周りが何か物足りない…そこに貼り付け簡単カスタムです！私は車内のカラーに合わせてレッドに。見た目が引き締まりカッコイイです。また手探りでも判る感触なので、そこも良いポイントだなと思っています。

萬木聖士 5
値段相応

しん 1
バイクのクラッチスプリングのボルトの使用。指定トルクが８Nm。大型のトルクレンチはいつも使っているので、使い方は熟知しているつもりです。レンチを８Ｎｍに合わせて、締め始める???「８Ｎｍってこんなに締まるの？？」。。。「バキッ！」　ボルトがねじ切れた。クラッチスプリング用のボルトはテーバーボルトなので、通常よりねじ切れやすいがそれでも指定トルクが８Ｎｍなのでありえない。頭に頭に来たので、もう一本を６Ｎｍで締めてみた。「ん？まだ締まるか？???バキッ」またボルトがねじ切れた。クラッチボスの買い替えは一本目のねじ切れで決定していたので、スプリングを止める６本のボルトで試してみた。トルクレンチの角度で１本だけ途中で「カチッ」と反応があったが、それもかなり締めた状態。スプリングが潰れているので８Ｎｍは遥かに超えてる。結局、６本の内５本のねじが８Ｎｍで、ねじ切れた。クラッチスプリング用のボルトは、通常よりは繊細に出来てるので弱い事は確かだが、指定トルクでねじ切れる事はない。損害額?クラッチボス8,822円　スプリングボルト94円×５　計9,292円と台無しにされた時間。本当にいい加減な物は売ってほしくない。これに似た価格の商品も多いが、繊細なパーツには全く使えないと思う。保障してほしい。

迅速な対応ありがとうございました。商品はさすがハセプロ、問題なく高品質。私はホンダフィットのハザードスイッチに使用しました。とても気に入ってます。 ただ、送料をもう少し下げられないかと。薄く重量も無いものをわざわざ運送会社のメール便で届けるのは非効率じゃないでしょうか？郵送でじゅうぶんかと思いました。契約とかあるのでしょうが…

スペーシアカスタムに使用。スワロフスキーのリングとも迷いましたが、大人の落ち着きもあり、カーボン調(黒)の内装とリングの模様ともマッチしていて、大変気に入っています。内装が黒地に赤のステッチなので、赤のリングと迷いに迷いましたが、給油口開けも赤にしたので、しつこいかと思いシルバーにしてみました。次があったら赤にもチャレンジしてみたいと思います！

T橋 5
クロスバイクのBBの交換用として購入しました。回転は非常に軽快です。クロスの前のBBと比べてはもちろんのこと、ロードのシマノ製ホローテックBBよりも遙かになめらかに回ります。ホローテックBBと比べてクランクを組み付けたときの剛性で劣るという話もあるでしょうが、この回転性能はやはり魅力がありますね。