OPPLIGHT バイク H4 LED ヘッドライト Hi Lo 車検対応 HS1 LEDバルブ バイク用 交流 直流 兼用 12V車も対応 LEDヘ

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BIKE-H4 :

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Amazon カスタマー 4
自分でオイル交換やる人なら買って損はない。純正指定品だしATFはもちろん、トランスファーオイル、パワステオイルに使える。自分の場合はトランスファーオイル交換後に余ったオイルをパワステオイル交換に使用。全部を使い切るには量が多すぎるが、トランスファーのオイル交換とパワステオイル交換をＤに頼むと特にパワステオイルはリザーバタンクの中身を吸い上げて新しいオイルを補充するだけなのにべらぼーに高い工賃を請求されるので自分で希釈法で交換するのがベター。※希釈法はリザーバタンクのオイルを抜き取っては新しいオイルを補充、近所を走り回ったらリザーバタンクのオイルを抜き取ってまた新しいオイルを補充するやり方。※これを繰り返すことで全量交換にはならないが全体的に古いオイルが新しいオイルに置き換わっていく交換方法。オイルをＤに発注してもここで買っても元々の値段が高いオイルなのでそんなに差はないけどAmazonで買って自分でやったほーが当たり前だけど安上がり。

Derick senot 5
Good

houtoku 5
通勤で使用しているカワサキ D-TRACKER125の走行距離が10万kmを超え、このオイルに変えました。このオイルに変えるまでは、ホンダ ウルトラ G2 10W-40を使用していました。バイクのコンディションは、1000km走ると300mlくらいエンジンオイルが減って、ナンバープレートの裏はマフラーから出てくるオイルで黒くなっていました。2000km毎に、オイル交換をしていたのですが、出てくるオイルは真っ黒でした。このオイルに変えてからは、オイルは減らなくなり、ナンバーの裏の汚れもなくなり、2000km走ったくらいでは、オイルはそんなに汚れなくなりました。4Lで買えば、ウルトラ G2より安くて、ウルトラ G2とフィーリングも変わらなかったので、カワサキ W800も、このオイルに変えました。使い始めた当初、どうして容器がプラスチックなんだろうと疑問に思っていましたが、他の缶の容器の製品に比べると、輸送中に缶が凹んでオイルが漏れることがないので、実に、合理的だと思います。10回以上、購入していますが、届いたときに、オイルが漏れていたことはありません。