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CUSCO クスコ 918311B28 スタビライザー リア・スタビバー トヨタ 200系 ハイエース 標準ボディ用

21450円

CUSCO クスコ 918311B28 スタビライザー リア・スタビバー トヨタ 200系 ハイエース 標準ボディ用

適合車両情報
車種 型式 年式 備考 フロント用
スタビライザー適合品番
ハイエース
標準ボディ 2WD
TRH200V/TRH200K/KDH200V/KDH200K/KDH201V/KDH201K H16/8〜 中実 φ28 918311A30
ハイエース
標準ボディ 4WD
KDH205V/KDH206V/KDH205K/KDH206K H16/8〜 中実 φ28 995311A32
※適合につきましては2018年5月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明
・CUSCOのスタビライザー リア・スタビバー、918 311 B28です。
・ミニバンやコンパクトカー、軽自動車に多く採用されるリアトーションビーム式サスペンションに対し、スタビライザーを追加するクスコ独自のリア・スタビバーです。
・トーションビームのねじれ剛性を強化することで乗り心地を損ねずロールを制御します。
・高速走行時のふらつきを抑え、安定した走行を可能にするほか、ミニバンなどでは車酔い対策としても高い効果を発揮します。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージです。
お知らせ
:当店では、ご注文いただきましたすべてのお客様に必ず「ご注文確認メール」「発送完了メール」をお送りさせていただいております。
※「ご注文確認メール」は当日の受注を午後3時頃を締めとしております関係上、午後3時以降のご注文については翌日のご連絡となります。
 「発送完了メール」は業務の都合により夜遅くになってしまう場合も御座いますがご了承くださいませ。

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また、時間指定もうけたまわります。
指定できる時間帯は
[午前中]、[14:00-16:00]
[16:00-18:00]、[18:00-20:00]、[20:00-21:00]です。

・送料別の商品は…本州・四国・九州は750円。北海道・沖縄は1440円となります。

・代引手数料は300円です。なお、11,000円以上のご注文で代引き手数料無料となります。

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お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。
当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。
クレールオンラインショップは株式会社ナヴィックが運営しております。
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TEL:052-693-7313
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店舗責任者:西脇 大樹
営業時間:10:30-16:30

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初期型ZRX400-2にて装着、テールカウルをZ2テールにしてますが、問題なく装着。そのまま装着だと、高さが出過ぎてたので、2cm程のアルミパイプでゲタカマして高さ調整しましたよ。

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リヤスタビ単体の追加でしたがだいぶロールが改善しました。 しかしながらサスはノーマルのため段差の突き上げとふわふわ感は拭えず、後からサスもクスコにしました。さらに良くなりますの
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クスコのはパワーブレースのリアリアの方が効果が同じ速度域で効果があるのに対して、こちらのスタビライザーは高速道路でのリアの安定感が増した気がします 街乗りだけではあまり効果が感じとれないような気がします 高速道路での車線変更や横風での効果は少なからずあるかと思います   ユーアイよりも安く買えたのは満足です リアの足回りが良く動く感じになったのは凄く分かりました
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後のロールふわふわ感が無くなりとても乗りやすくなった、ノーマルシャックルじゃないと付けられないが自己責任で加工してロングシャックルに就てましたが。
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シリンダーが焼きついてしまったのでOHとボアアップを兼ねてピストンセットを買ったのですがキタコのピストンは1本リングのレース仕様の物がほとんどで2本リングの物と比べると耐久性は、低く圧縮抜けも早いと思いますので予備としてこのリングを買いました。一本仕様の耐久性は、? ですがリング自体は、品質もよくて問題なく快調です。また、1本たけなので装着もラクラクです。 頻繁に乗る人は、複数購入しておいた方がいいかもしれません。

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前からずっと気になってフロントのスタビと同時に取り付けました。 ハイエースは箱型の車なので全高が高く振られ気味です。 このスタビバーで乗り心地を変えずにロールのみ減らせます。 純正で付いていても良いんじゃいかな
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WRを色々重さ、メーカーを変えてたどり着いたWRです。シグナス2011では10gがベスト。9gは加速はすごいですが、高回転なので、常に7000rpm でうるさい。よって、10gで6,000rpm程度に抑えたら、加速は街乗りでは十分。1年かけて駆動系改造の到達点です。ご参考まで

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前から気になってはいましたが、ショックなどかえてるのでつけた事による違いがよくわかりませんが、無いよりはマシかな感覚でつけました。 作業はお願いしたけど、1.5時間位で終わりました。