ワカサギ5枚組 2号

ワカサギ5枚組 2号

lt;!-- B-Spaceのタグはここから --gt;lt;div class="banner_container" id="ZTA3MTlmNmUtNThhYy00ZjQxLWE3OTgtMzgxZTFjYTMxZjcw"gt;lt;div class="banner_layout" gt;lt;iframe src="https://app.bspace.jp/b-space/nw/front/banner/jyajyaumashop/ZTA3MTlmNmUtNThhYy00ZjQxLWE3OTgtMzgxZTFjYTMxZjcw" frameborder="0" height="100%" scrolling="no" loading="lazy"gt;id="YWZjYjY5OGQtYjI1Yy00MDJjLWE2OTQtZjRkMThlMDVmMDVi" loading="lazy"gt;

ワカサギ5枚組 2号

2級整備士 2
cb750fに取り付けましたが新品で錆がありパイプ自体も歪んでいるので左右対称にならないです。あとテールカウルに当たるのは作りが悪いからですね。溶接部分をずらせばいいのになんでこんな所で付けたんですかね？

ももこ 2
ベアリングスライダーに2%upセンタースプリングとジュラルミンVプレートの組み合わせで振動は少なくなりましたが、思った以上にスプリングがやわらかいので加速がいまいちノーマルと同等位でした。

nureneko 4
JAFスピードN車両(DC2インテグラ）でNGKパワーケーブルと共に使用しています。定期交換部品として購入しました。前回まではNGKレーシングプラグR7433-8を使っていましたが、周回競技ほど長時間持続して使用しない為、熱価が７番のBKR7EIX-11PSでも問題ないと考え交換しました。明確な差は体感できませんが、デメリットは感じません。デメリットが無いという事は、自動車の部品としてとても重要なことだと思います。メリットとしてはレーシングプラグよりも安価でお財布にやさしい事でしょうか。また、安定した性能を長期間維持できる事もプライベーターとしては、歓迎できますね。いずれにしても消耗品として定期交換するパーツに変わりありませんが。

はりぼ? 4
最初にブルートゥースで認識するまで時間がかかりますので、前人のレビューを参考にしてみてください。アンドロイドのスマホで、ソフトはTorqueを使いました。エンジン警告灯が点いたので、ログ消去で消灯しました。最初にログをチェックしたら、エラーログが無いと出たのですが、ログ消去を押すと警告灯が消えたので、訳が分からないのですがｗ消えたので良しとします。

TTT 3
スタッドボルトが必要です。少し精度が低いですがドラムブレーキは効きます。

丸島敏民 2
気に入らなかったことは、表示画面が現物と異なっていた。 ナビゲーションのアプリを使ってみたら、ネットや取説では、道案内画面にスピード制限、車線などが表示されているのに、現物にはない。