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堅実な究極の 最も信頼できる 徳山 インターマックス INTERMAX KUOTA KARSA 年式不明 カーボン ロードバイク 53サイズ 2×10速 ネイビー×ブラック rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

徳山)インターマックス INTERMAX KUOTA KARSA 年式不明 カーボン ロードバイク 53サイズ 2×10速 ネイビー×ブラック

94985円

徳山)インターマックス INTERMAX KUOTA KARSA 年式不明 カーボン ロードバイク 53サイズ 2×10速 ネイビー×ブラック

■商品情報
【自転車種】:ロードバイク
【年式】:-
【メーカー】:INTERMAX (インターマックス)
【モデル名】:KUOTA KARSA(クオータコルサ)
【フレーム素材】:カーボン
【メーカーサイズ】:53
【適正身長】:168cm-175cm(あくまで目安です。)
【シートチューブ】:520mm(実寸)
【トップチューブ】:540(ホリゾンタル換算540)mm(実寸)
【重量】:7.68kg
【クランク】:SHIMANO FC-R700 / 170mm
【変速レバー】:SHIMANO ULTEGRA ST-6600
【フロントディレイラー】:SHIMANO ULTEGRA FD-6600
【リアディレイラー】:SHIMANO ULTEGRA RD-6600 50-34T / 2×10速
【ブレーキキャリパー】:SHIMANO 105 BR-5501
【ホイール】:ハブ 105 OOM-5501:TNI リム:不明
【ステム】:MORTOP SL / 90mm
【ハンドル】:DIXNA / 400mm
【サドル】:ANCHOR
【状態レベル】:中古:C(使用感あり/キズ、ヨゴレあり)










本商品は、サイクルパラダイス ネット店より佐川急便にて全国配送いたします。「サイクルパラダイス」では、ロードバイクなどスポーツ自転車の最高額買取りと即日出張買取を実施。しかも買取価格保証で安心。もちろん、査定・買取・出張・宅配は完全無料。下取りサービスも実施しております! ■商品情報
【自転車種】:ロードバイク
【年式】:-
【メーカー】:INTERMAX (インターマックス)
【モデル名】:KUOTA KARSA(クオータコルサ)
【フレーム素材】:カーボン
【メーカーサイズ】:53
【適正身長】:168cm-175cm(あくまで目安です。)
【シートチューブ】:520mm(実寸)
【トップチューブ】:540(ホリゾンタル換算540)mm(実寸)
【重量】:7.68kg
【クランク】:SHIMANO FC-R700 / 170mm
【変速レバー】:SHIMANO ULTEGRA ST-6600
【フロントディレイラー】:SHIMANO ULTEGRA FD-6600
【リアディレイラー】:SHIMANO ULTEGRA RD-6600 50-34T / 2×10速
【ブレーキキャリパー】:SHIMANO 105 BR-5501
【ホイール】:ハブ 105 OOM-5501:TNI リム:不明
【ステム】:MORTOP SL / 90mm
【ハンドル】:DIXNA / 400mm
【サドル】:ANCHOR
【状態レベル】:中古:C(使用感あり/キズ、ヨゴレあり)

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■商品コメント


■状態などに関するご説明
こちらの自転車は以下の確認を行っております。変速:正常に動作します。ブレーキ:正常に動作します。タイヤ:パンクはしておりません。フレーム、その他外観:トップチューブ、ダウンチューブ、チェーンステー、クランク、レバー、シートポストに傷、擦れがあり、バーテープに傷みがあり、ホイールに若干フレがあり、金属パーツに錆、くすみがあり、全体的に使用感のある車体になります。上記以外の確認とメンテナンスは行っておりません。ペダルは付属しません。
ご入金から発送までに3〜7日程度いただいておりますのでご了承お願いいたします。

買取案内

徳山)インターマックス INTERMAX KUOTA KARSA 年式不明 カーボン ロードバイク 53サイズ 2×10速 ネイビー×ブラック

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wktm 2
このサイズを購入される方は、ごく一部のクロスバイクとか、そういう用途だと思います。しかしこのチューブ、クロスバイクには徹底的に向いていません。耐久性が高いと書かれていますが、実際には『賞味期限が短い』という大きな欠点があります。劣化が早く、劣化すると信じられないようなパンクをします。私などがは乗っていて突然、大きな音を立てて破裂したり、空気を入れている途中に破裂したりと、さんざんな目に遭ってきました。そのときはタイヤの中に異物でも残っていたのだろうと思っていたのですが????。他商品に変えて合点がいきました。普通は、クロスバイクのチューブをそんなに頻繁に交換しないのではないでしょうか?まさにロードなみにチューブの賞味期限を気にしなければならず、クロスバイクの手軽さが失われてしまいます。公式サイトのQAにも「レース用」と明記され、普段使いにお勧めしない旨、記されています。このチューブが追求する耐久性とは、あくまでレースにおける耐久性。用途間違いにご注意ください。ロードなら、このチューブを有効活用できるシーンはあるでしょうが、もしそうだとすると、このサイズではなくて700c用の方を買わなければいけないはずです。

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髙橋 3
組立しただけでまだ使用していません組立はごく簡単で1時間くらいで組立できました又テナントさんの早急の対応に感謝しています今後ともよろしくお願いいたします

h.t 1
つくりが雑で、あながふさがっていてワイヤーが通らなかった。つかいものにならない。

Amazon Customer 5
輪行用のミニベロ車に装着。精度が高く、なんの不具合もなく取り付けできました。回転も、そんなに軽くはないけどスムースです。さすが日本製のパーツだなぁ、と感じました。外したペダルの収納袋も付いています。

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m-ochi 2
本商品を購入して約二ヶ月毎日室内トレーニングで利用しましたが,昨日ペダル後部のビンディングをはめる部分が取れてしまいました.完全に壊れたかと思いましたが,ネジ部分が緩んでいたのが原因なようでそちらをしっかりと締めることで一旦つけることができるようになりました.しかし残念ながらネジについてるバネ部分が少々変形してしまい,引き続き利用し続けるのは難しい状況になってしまいました.重量は軽く,ハメコミの硬さもかなりしっかりしてますのでレース用途ならばいいのかもしれませんが,練習用途向きではなさそうです

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最高のフルーツ・野菜を自分の手で作り,農の魅力を伝えていきたい!

保護中: 【No.126】今年もあいつがやってくるようだ.塩害とは?耐塩性の高い作物は!?

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