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最大68％オフ！ 2022 VW エンジンオイルドレンプラグシール トゥーラン 5T 1.4TSI シャラン 7N T-Cross C11 1.0TSI ELRING製 N0138157に適合 rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

VW エンジンオイルドレンプラグシール | トゥーラン|5T 1.4TSI | シャラン|7N 1.4TSI | T-Cross|C11 1.0TSI | ELRING製 | N0138157に適合

69円

VW エンジンオイルドレンプラグシール | トゥーラン|5T 1.4TSI | シャラン|7N 1.4TSI | T-Cross|C11 1.0TSI | ELRING製 | N0138157に適合

エンジンオイルドレンプラグガスケット
エンジンオイルドレンプラグパッキン


●　対象純正部品番号　●
(N0138157)
(N0138156)
(915035000017)
(N915035000017)
(07119963244)


●　参考適合車種　●
フォルクスワーゲン / VW

ゴルフ7
1.2TSI AUCJZ
1.4TSI AUCPT
GTE AUCUK

ポロ (6R 6C)
1.0TSI 6RCHZ
1.2TSI 6RCBZ 6RCJZ
ブルーGT 6RCPT 6RCZE
クロスポロ 6RCBZW

パサート (3G) B8
1.4TSI 3CCZE
GTE 3CCUK

ザ・ビートル
1.2TSI 16CBZ
1.4TSI 16CZD
2.0TSI 16CPL
デューン 16CZDW

ザ・ビートルカブリオレ
1.2TSI 16CBZK

UP!/アップ!
1.0 AACHY
クロスアップ! AACHYW
GTI AADKR

トゥーラン (5T)
1.4TSI 1TCZD

シャラン (7N)
1.4TSI 7NCZD

T-Cross (C11)
1.0TSI C1DKR

ティグアン (AD1)
1.4TSI 5NCZE 5NCZD

トゥアレグ (7L)
4.2FSI_V8 7LBARA

トゥアレグ (7P)
ハイブリッド 7PCGEA

商品コード：ELR00017-5
メーカー：ELRING製 新品
エンジンオイルドレンプラグガスケット
エンジンオイルドレンプラグパッキン


●　対象純正部品番号　●
(N0138157)
(N0138156)
(915035000017)
(N915035000017)
(07119963244)


●　参考適合車種　●
フォルクスワーゲン / VW

ゴルフ7
1.2TSI AUCJZ
1.4TSI AUCPT
GTE AUCUK

ポロ (6R 6C)
1.0TSI 6RCHZ
1.2TSI 6RCBZ 6RCJZ
ブルーGT 6RCPT 6RCZE
クロスポロ 6RCBZW

パサート (3G) B8
1.4TSI 3CCZE
GTE 3CCUK

ザ・ビートル
1.2TSI 16CBZ
1.4TSI 16CZD
2.0TSI 16CPL
デューン 16CZDW

ザ・ビートルカブリオレ
1.2TSI 16CBZK

UP!/アップ!
1.0 AACHY
クロスアップ! AACHYW
GTI AADKR

トゥーラン (5T)
1.4TSI 1TCZD

シャラン (7N)
1.4TSI 7NCZD

T-Cross (C11)
1.0TSI C1DKR

ティグアン (AD1)
1.4TSI 5NCZE 5NCZD

トゥアレグ (7L)
4.2FSI_V8 7LBARA

トゥアレグ (7P)
ハイブリッド 7PCGEA





※必ずご確認ください※

VW エンジンオイルドレンプラグシール | トゥーラン|5T 1.4TSI | シャラン|7N 1.4TSI | T-Cross|C11 1.0TSI | ELRING製 | N0138157に適合

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uwj 5
大陸から購入したストロボライトのスイッチとしてバイクで使用しています。色々探してみましたが、このスイッチが最も用途に合致しており、サイズも幅が狭くハンドル周りに取付けやすかったです。上の赤色スイッチは電源のオンオフに、下の黒色スイッチはストロボの発光パターン切り替えに使います。ストロボライトの発光パターン切り替えラインはアースに落とすたびに切り替わります。なのでこのスイッチだとセルスイッチのように押すたびにスプリングで元に戻るので、発光パターン切り替えラインをアースに落とすのに好都合です。電源と切り替えスイッチが一つになっているスイッチはこれしかないかもしれないと思います。

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マフラーとイグニッションコイルだけ変えてるfiリトルカブに取り付け。少しいじれる人なら、説明書を見なくても取り付けできるレベル。トルクス20、25（いじり止め）が必要です。マフラーで犠牲になってる低中回転が、取り戻せてるかな～という感じ。最高速も少し上がってますが、そこまで持っていくには条件が揃わないとだめです。劇的にパワーアップというよりは、いい感じでバランスがとれたような感じです。ECU補正がされてるのかどうか、それによって変わることもあるかもですが。東京堂のものも同じ物のようで、以前はこちらが高価だったようですが、今は安くなっています。あと、スロットルのカバーのネジ穴が一個無いので、針金でホースクランプに吊るとか工夫が必要になります。

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８月に４本交換　12月に失火の症状発生このイグニッションコイルが原因でした。初期不良のみ交換という保証条件は確信犯ですね

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最も安いセットだったにもかかわらず、パイロットジェットが入っていたのには理由があったんですね。おそらく一番デリケートなジェットで、そこを新品にすると生き返る率が高いパーツだったのでしょう。お陰様でチョーク引いてセル１０秒でかかりました。アイドリングも安定しており、アクセルの低速の付きも良くとても１９８８年式の、それも１０年も放置された車両とは思えない状況です。

最高のフルーツ・野菜を自分の手で作り，農の魅力を伝えていきたい！

保護中: 【No.126】今年もあいつがやってくるようだ．塩害とは？耐塩性の高い作物は！？

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© 2019 糸満フルーツ園　けんちゃん