CTEK シーテック バッテリーチャージャー 充電器 自動車 バイク MXS5.0JP (JS3300 後継機)(正規輸入品 PSE認証 5年保証 日本語説明書)
16698円
CTEK シーテック バッテリーチャージャー 充電器 自動車 バイク MXS5.0JP (JS3300 後継機)(正規輸入品 PSE認証 5年保証 日本語説明書)
バイクから自動車バッテリーまで対応する0.8A/4.3A出力切替機能付き。ガレージでの12Vバッテリーのメンテナンス・維持に最適なモデル
・8ステップ充電(AGMモードはフェーズ1,2,3,4,5,7,8)
・2輪やジェットスキーなどの小型バッテリーと4輪や農機、ボートなどの普通サイズバッテリーとのモード切替付き。
・AGM(オプティマ、オデッセイ等)やジェルバッテリー、または極寒冷時充電モードも装備
・上がった状態からスタート可能レベルまでの充電時間目安 30分以内
付属品・・・本体・コネクションリードM6(ヒューズ付)・バッテリークランプ・保管用ポーチ・取扱説明書
充電電流・・・最大0.8A/4.3A
バッテリーサイズ・・・充電=1.2〜110Ah
・・・メンテナンス=1.2〜160Ah
最小バッテリー電圧 2Vからでも充電開始
充電モード ・Small 14.4V/0.8A 1.2〜14Ah
・Normal 14.4V/4.3A 14〜160Ah
・Agm 14.7V/4.3A 14〜160Ah
・Recond 15.8V/1.5A 14〜160Ah
対応バッテリー A17,B19,B24迄 ※ D23以上はメンテナンス
国内正規品 安心の長期 5年保証です!


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正規輸入元ワーズインクの安心なPSE認証商品です
正規保証を受ける際は弊社発行の納品書が必須です
安心の長期 5年保証です!!
バイクから自動車バッテリーまで対応
自動車対応基本サイズはB19,B24迄
D23以上はメンテナンス充電中心で
充電電圧 14.4V(NOMAL)/14.7V(AGM)
充電電流 最大0.8A/4.3A
高性能な8ステップ充電
ドライ,AGM,ジェル、極寒冷時充電モードも装備
バイクから自動車バッテリーまで対応する0.8A/4.3A出力切替機能付き。ガレージでのバッテリーメンテナンス・維持に最適なモデル
CTEK シーテック バッテリーチャージャー&メンテナー MXS5.0JP
・8ステップ充電 ・12Vバッテリー専用 ・2輪やジェットスキーなどの小型バッテリーと4輪や農機、ボートなどの普通サイズバッテリーとのモード切替付き。幅広い用途に使用できる多用途タイプ。 ・AGM、アイドリングストップ車用やジェルバッテリー、または極寒冷時充電モードも装備 ・ショート・スパーク防止機能付です。 ・上がった状態からスタート可能レベルまでの充電時間目安 30分以内 |
品名/品番 |
CTEK シーテック バッテリーチャージャー&メンテナー MXS5.0JP
内容物 |
本体・コネクションリードM6(ヒューズ付)・バッテリークランプ(ヒューズ付)・保管用ポーチ・取扱説明書 |
充電電圧 |
14.4V(NOMAL)/14.7V(AGM) |
充電電流 |
最大0.8A/4.3A |
最小バッテリー電圧 |
2.0V |
充電アルゴリズム |
8ステップ パルスメンテナンス付き 全自動スイッチモード |
充電方式 |
8ステップ充電(AGMモードはフェーズ6除く7ステップ) |
バッテリーサイズ |
充電=1.2〜110Ah メンテナンス=1.2〜160Ah |
充電モード |
・Small 14.4V/0.8A 1.2〜14Ah WET・メンテナンスフリーバッテリー ・Normal 14.4V/4.3A 14〜160Ah WET・メンテナンスフリーバッテリー ・Agm 14.7V/4.3A 14〜160Ah AGMバッテリー ・Recond 15.8V/1.5A 14〜160Ah |
充電時間 |
バルク充電の経過時間
バッテリーの大きさ(Ah) |
〜80%充電までの時間 |
2 |
2 |
8 |
8 |
20 |
5 |
60 |
15 |
110 |
28 |
対応バッテリー |
二輪・普通車・農機・ジェットスキーなど A17,B19,B24 D23以上はメンテナンスのみ トラック、建機は不可 |
効率 |
85% |
冷却 |
自然対流 |
バッテリータイプ |
12V鉛酸蓄電池 WETタイプ、MF、AGM(オプティマ、オデッセイ等)、GELタイプおよびカルシウム |
環境性能 |
全天候型 防摘、防塵 |
価格 |
¥29,000円(税抜) |
本体サイズ |
長さ168x幅65x高さ38mm
|
重量 |
600g |
保証 |
正規品の安心 5年保証 店長から一言:AGM、COLDモードにてOPTIMA B24にも安全に対応します。900系、1000系には4.3A充電のため時間はかかりますがある程度出来ます。 バックアップ機能は付いておりません。最低電圧2Vからスタート可能。
RECONDモードは放電したウェットタイプ、カルシウムタイプのバッテリーを充電する際に使用します。1年に一回程度、または過放電時にバッテリー内部を攪拌し状態を整え寿命を伸ばし容量を最大化します。アイドリングストップバッテリーも同様で常時の使用は出来ません。
※1 注意)正規輸入元ワーズインクの商品には保証書が初めから存在しません。 正規保証を受ける際は弊社発行の納品書が必須となります。
※2 注意) 並行輸入品について 並行輸入品(海外で正規品として売られている等記載)購入で取り扱い説明やアフターに対応してもらえず、 困って弊社に問い合わせいただくことが大変多いです。弊社では対応致しかねますのでご容赦くださいませ。 国内での使用はPSE認証がないと違法です。 輸入すること自体違法で、販売、業販も違法です。 コンセントをつないで動作すれば使用者はわかりませんが電圧不安定、異常周波数で充電しますのでCPU破損や充電中断が起こりえます。 大切なお車をお守りくださいませ。
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他の方のレビューを参考にしつつ、やはり自分でもライターで炙ってみたくなったのでやってみたところ15秒ほどでモクモクと白煙が出て怖くなったので止めました。炙った場所は変色し異様な匂いがしていました。おそらく数分も炙ったら燃えるような気がするので炙るのを止めました^^;商品説明に裏面の写真が無いですが、他のリポケースのように銀色タイプではなく表面と同じ黒色で少しコーティングがしてあるかな?という感じです。 正直信用できませんが、もったいないので使います。バッテリー側の管理を徹底して出来るだけ不測の事態にならないよう気をつけたいと思います。
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他のメーカーの物より割安なので少々心配でしたが、商品到着し確認してみると全く問題ありませんでした。一台分なのでマットの数は多いのですが、特に迷うことなく設置できました。ガソリン、HEV共用の品物ですので、コンソール部が2枚余ました。(当方HEV)購入して良かったと満足しています。
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何度か利用させていただいております。発送は早く、梱包は丁寧だったのですが帯と帯の間にハエが潰れたまま挟まっていました。そのため数ヶ所染みになりましたがなんとか取れ、返品のほうが手間のため、このまま使用させていただきます。しかし、今後商品のチェックを行っていただくよう評価ふたつとさせていただきます。