テーラーメイド STEALTH GLOIRE ステルス グローレ ゴルフ ドライバー SPEEDER NX for TM 2022年 メンズ TaylorMade
■2022年モデル ◇ミスヒットに強い、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計のステルス グローレ ドライバー。 ◇「60層のカーボンツイストフェース」を採用することで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)がフェースのより広い範囲で高まり、「貫通型スピードポケット」との相乗効果でこれまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現。 ◇「フォージドミルドアルミニウムリング」と「カーボンクラウン」、「カーボンソール」を採用 ■左右:右 ■ヘッド素材・製法(フェース):60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■付属ヘッドカバー:有 ■シャフト名:SPEEDER NX for TM ■ロフト角(度):9.5/10.5/11.5 ■ライ角(度):58 ■ヘッド体積(cc):460 ■クラブ長さ(インチ):46 ■バランス:D3 ■フレックス:R/S/SR ■シャフト重量(g):R/約43g S/約48g SR/約45g ■キックポイント:先中 ■トルク:R/7.2 S/6.7 SR/7 ■総重量(g): 9.5゜(SR)/ 約275g 10.5゜(SR)/ 約275g ■生産国:中国 アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ 2211_gc
■2022年モデル
◇ミスヒットに強い、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計のステルス グローレ ドライバー。
◇「60層のカーボンツイストフェース」を採用することで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)がフェースのより広い範囲で高まり、「貫通型スピードポケット」との相乗効果でこれまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現。
◇「フォージドミルドアルミニウムリング」と「カーボンクラウン」、「カーボンソール」を採用し、より一層の余剰重量を生み出すことで高弾道のためのバックウェイト、つかまりのためのドローバイアスウェイト、最適重量配分による大きな慣性モーメントが搭載され、やさしさに磨きを掛けた新構造。
◇軽量の「カーボンソール」と融合した「イナーシャジェネレーター」の緻密なエアロダイナミクスで、ダウンスイング時にヘッドに受ける空気抵抗を軽減させてダウンスイングのヘッドスピードを加速させる。
◇カーボンソールのトウ側に搭載された「アコースティックアジャスター」によって、日本人に好まれる打音と打感を追求。
◇「FUJIKURA」とステルスグローレオリジナルシャフトを共同開発。T1100GとNANOALLOY、マルチフープ構造を組み合わせた「SPEEDER NXシャフトTM 」が軽量設計と高弾道に貢献。
■左右:右
■ヘッド素材・製法(フェース):60層カーボンツイストフェース + PUカバー
■ヘッド素材・製法:チタン[9-1-1ti]製フレーム + カーボンクラウン+カーボンソール+ アルミニウムリング(鍛造) +バックウェイト
■付属ヘッドカバー:有
■シャフト名:SPEEDER NX for TM
■番手:9.5゜/1W 10.5゜/1W 11.5゜/1W
■ロフト角(度):9.5゜/9.5 10.5゜/10.5 11.5゜/11.5
■ライ角(度):9.5゜/58 10.5゜/58 11.5゜/58
■ヘッド体積(cc):9.5゜/460 10.5゜/460 11.5゜/460
■クラブ長さ(インチ):9.5゜/46 10.5゜/46 11.5゜/46
■バランス:9.5゜/D3 10.5゜/D3 11.5゜/D3
■フレックス:R/R S/S SR/SR
■シャフト重量(g):R/約43g S/約48g SR/約45g
■キックポイント:R/先中 S/先中 SR/先中
■トルク:R/7.2 S/6.7 SR/7
■総重量(g):
10.5゜(R)/ 約272g
11.5゜(R)/ 約272g
9.5゜(S)/ 約278g
10.5゜(S)/ 約278g
9.5゜(SR)/ 約275g
10.5゜(SR)/ 約275g
■生産国:中国
テーラーメイド STEALTH GLOIRE ステルス グローレ ゴルフ ドライバー SPEEDER NX for TM 2022年 メンズ TaylorMade
本日無事つきました。迅速なご対応ありがとうございます。ラウンドに行くのが楽しみです。ステルスのhadを使っていますが腕が悪いのか
たまが上がらず困っていました。それが解消される事を願っています。
今までゼグシオXを私用していました。
最近、右が怖くなり気になっていた
グローレを購入先日ラウンドしました！
右のOBがなくなりベスト更新‼️????
右が怖い方にお薦めです????
さすがグローレという打感が最高でした。ゆっくりしっかり打つと最高の反発で、飛んでくれます。練習場での体感です。純正のシャフトの進化が良くわかりました。
スムーズな取り引きありがとうございました。
結論からいうと、とても良いドライバーです。直進性に優れていて練習場で30球打ちましたが、スライスはゼロ。軽いフェードが2発。あとは（球の高さはバラツキましたが）真っすぐでした。そして初速（というか球速）が大谷翔平選手の打球並み速いので、Mグローレよりも力まずに振れます。これはSIM２譲りの構造の恩恵かもしれません。
