NGKプレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P (97620)★
387円
BRIGHTZ N-BOXカスタム JF3 JF4 後期 超鏡面ステンレスメッキフロントリップカバー バンパー ガーニッシュ パネル モール FRO−LIP−043 コットン・ラボ めくるコットン HA23Vを中古で購入して1年どこも見ていなかったので交換。油脂類全交換と今回のプラグ。LLCはMC21Sのターボエンジンに載せ替え時ブレーキキャリパーも容量アップ品に交換してるので今回はスルー。エンジンオイル交換時ほとんど入ってなくブローバイも多かったのでプラグも怪しいだろうと交換。状態にくわしくないので交換したプラグをディーラーメカに見てもらったところやはり摩耗が進んでるとのこと。電極周辺が白っぽくヤケてまるまってきてました。交換前は4000ｒｐｍ付近から上で若干振動してる感じでしたが、交換後は振動しなくなりました。交換前のプラグはイリジウムＭＡＸプラグ。何万ｋｍ使用したプラグかわかりませんが、ＮＧＫによると5万ｋｍが交換推奨値。一方で今回交換のＲＸの交換推奨値は6万ｋｍ。ＭＡＸとＲＸでは1本あたり￥100～￥200程度の値段の差しかないのでこちらを選択。デンソーのイリジウムタフと迷いましたがディーラーメカのすすめもあり今回はNGKに。僅かですが体感できたしプラグのもちも伸びたので交換して良かったです。
てん 4
100均の材料だと硬化不良が多くて…最初は小さいサイズを買って、それからリピートしています。私の知る限り、こちらが一番安いので、毎回頼んでいます。粘度も透明感も、どちらも満足しています。ただ、他のレビューにもありますが、硬化しやすすぎるのが難点かなと。夜に使っていても、パレットに出しておいただけで表面に膜が張るのは何故？と思っていましたが、エンボスヒーター使うとそうなりやすいような…。気泡が入りやすいですが、歯間ブラシを使うと割と取りやすい気がします。硬化後にぺたぺたすることもありませんでした。
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今回は先行で強化イグニッションコイルに交換なので体感はあまり出来ませんが、プラグ交換は外せない内容でしたが、恐らく燃費には出てくると思います。初めて使うので期待は大ですが、ノーマルプラグでも良いものを使って居ましたので大きな変化はどうかなとは思いますが。毎回安心の為に完全にイカれる前に交換なので不具合は無くイイ焼け具合でした。11万キロ越えのラパンSSに使用。 点火時期レジスターも9番に変えているのプラグ交換では大きく変わると思います。他の部品の値段の割にはプラグの値段は高く無いのでどんどん交換するべきでしょう。
YU3 2
入院中のリハビリ用に病院から注文。レビューを参考に普段26-26.5のランシューですが小さめ25cmにしました。プライムで予定日どおり到着し、先程家人に届けてもらいビックリ！なんと左足は25cmでしたが、右が26cm!返品交換しますがこんなこと初めてです。だれの責任？追記交換品が今日届きました。対応は早いかな。商品自体はほぼ目的に叶う物でした。（★→★★）
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セリアで売っているビニール手袋（10枚入り）と同じメーカーのを探してこれにたどり着きました。SSサイズは小四の娘の手でギリ入るって感じでした。手はそんなに大きい方ではないので、大きめの手のこどもは入らないかもです。他のこども用のビニール手袋（手首の部分を引っ張って縮めるタイプ）では大きすぎる感じでしたが、こちらは汗ばんでいると手を入れるのが難しい感じのピッタリ感です。逆に手首にゴムをつけるだけでずれにくいというメリットはあります。（スライムを作るのに使ってます）100枚もあるのでバンバン消費してもらわねば…（苦笑）次に買うときはSサイズにします。
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早速のご対応ありがとうございます。もう商品が到着しました。車両へは別途購入予定のイグニッションコイルと同時装着となるため、商品そのものの評価はまた後日させていただきます。この度は非常に迅速なご対応ありがとうございまさした。
装着しました。効果もバッチリです！パワーアップを実感していますが、特に登坂時には他に何かしらチューニングを施したかのように思うくらいストレスなく走るようになりました。おすすめのプラグです！！
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自宅のWiFi経由で外出先でもドアの開閉をスマホで確認でき、ログに残ります。また、バッテリー低下の通知もあります。通知はアプリで有効／無効設定可能です。単4電池2本駆動。アプリはsmartlifeの他、tuyaでも認識します。スマホ画面での開閉動作は最初だけ数十秒タイムラグがありますが、その後は比較的反応良く我慢できる感じです。ドアセンサ単体としては申し分ないと思います。
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生地も良く、きちんと胸も潰せました。サイズはいつもよりも小さいのにはしたりせず、きちんとサイズを確認した上で購入したら良いと思います！
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車齢２０年 走行距離１３万越えのジムニーに使用 前回交換から約5万６千キロ走行済み 既にRXプラグ導入済みであり、再度の交換用に購入 同時交換にてダイレクトイグニッション一式交換 交換後の変化は、負圧領域の拡大（負圧計数確認済み） 燃焼効率向上が確認できた 実際にアクセル開度に対する回転上昇も向上 安心のNGK製（国産）でリピ導入 プラグ単体の効果は？であるが、前回交換時も好印象であった
添付映像は 到着時 新旧比較 取付状況 始動確認
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以前も、RXシリーズを使用していましたが、エンジンの調子がよく大変重宝していたのですが、ターボ仕様になったため、熱価を上げる必要がなりました。某ターボメーカーのプラグを使用していましたが、イマイチ エンジンに合っていないようなので、この商品を見つけ出し購入しました。以前のNA時と同じ効果を期待しています。
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開口部がゴム仕様なので収納したMGが飛び出さないところが良い
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