AZ MEC-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル 1L 10W-40 SL MA2(CIRCUIT AET 冬タイプ) VHVI+エステルオイル
478円
AZ MEC-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル 1L 10W-40 SL MA2(CIRCUIT AET 冬タイプ) VHVI+エステルオイル
油種:VHVI(グループ3)、エステルオイル(グループ5)
100%化学合成油
対応車種:中・大型車両向け
SAE規格:10W-40
API規格:SL
JASO規格:MA2
粘度指数:164
動粘度:91.66(40℃)、14.44(100℃)
日本製
強力な油膜を形成し、高回転・高温の負荷に耐える
人気オイルにAETの添加剤配合技術を使用してリニューアル
高品質のベースオイルの持つ保護性能に加えて、より過酷な走りに耐える。
優れた耐久性能を備えたエンジンオイルに生まれ変わりました。
高出力、高性能エンジンに適し高温下においても優れた潤滑性が持続する高性能エンジンオイルで、鋭いアクセルレスポンスが可能です。






【AET(AZ ESTER TECHNOLOGY)】エステルオイルは加水分解(水と反応して起こる分解)を起こして変質しやすいという弱点があるため、配合する際はそれをカバーするノウハウと添加配合技術が必要になります。AZのエンジンオイルには、エステルオイルの特性を活かし、最高のパフォーマンスを発揮できるように配合設計するAZ独自の添加剤配合技術を用いています。AET(AZ ESTER TECHNOLOGY)は、AZが確立した唯一無二の添加剤配合技術です。








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AZ MEC-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル 1L 10W-40 SL MA2(CIRCUIT AET 冬タイプ) VHVI+エステルオイル
隼で使用。
全合成やブランドへのこだわりはなく、その時使えるお手頃なものをいろいろ試していますが、コスパでいけばAZで十分満足できるというのが結論です。
隼は一般道しか走らなければタコメーターの1/3くらいしか使わなくていいので、高回転高負荷用でなくても困りません。
シフトフィールの好みとしてはヌルっとギアが入るようなMOTULでお求めやすい5100あたりが好みですが、AZでも入りが甘かったり抜けたり音が大きくなったりするようなことはなく、今後もよほどのことがない限り継続使用すると思います。
AZのオイル使用で12万キロ近い隼は今日も元気です。
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ヤマルーブ プラス10W-40からの変更ですが、同じ10W-40でもこのAZのオイルのほうが粘度が明らかに低いです。
ギアチェンジの感触としてはヤマルーブがヌルっとギアが入るのに対しこちらはカチッと決まります。もうひとつ高い粘度のオイルのほうが私的には好みでしたが十分良いオイルだと思います。現在高速巡航なしで500キロほど走行してみましたが、だんだんとギアの入りが良くなってきました。耐久性についてはまだなんとも言えませんが、気づいた点が有れば追記していきます。
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上手いことレビューには追加購入とかなんとか、分からないよう書かれていますが、これをひとつ購入したところで1回きりの使用しか出来ません!ドライスタンドを追加購入しないと、何も電源系の物が付属してこないので、1回除湿したらこの商品はゴミになります。購入検討している方は注意してください!返品させていただこうと思います!
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某メーカーのナノイーEH-NA95を使用中に火花が出た為、こちらを急遽購入しました。重いとか大きいとか音が大きいとかetc…書いてあったのでまぁ仕方ない安いし…と思って覚悟してました。実際使ってみると折り畳めないから大きく感じるけれど細身なのでむしろ大きさは感じませんでした。音も静かで重さも今までのより若干軽い気がします。そして乾くのが早い!風力が弱いので時間かかりそうと思っていたのですがいつもの時間の半分の時間で乾きました。価格の割りにはとてもよく仕事のできる子です!
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従前使用したように保管していた灯油を使用した結果、エラー02で着火できず、新品ですが、委託業者に点検依頼した結果、古い灯油の使用と、水のタンク内に残留とのこと。修理費用4000円の請求。あまりにも電子化のため、取説を全部守らないと着火しない、ユーザーに責任を委ねている。以前の旧式の網の目タイプの方が使いやすい。このような現象が多発しているようで、ユーザーが簡単に欠点を除去できる構造の改良を願う。
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製品は去年もアマゾンで買って満足しているが、値段が高かった(12070円)。同じ物がスーパービバホームで2070円安く売っていた。失敗!。前回もアマゾンで9000円台で買っていた。よく調べないで買って高い物を買う事になった。アマゾンだから安いと思うのは、間違い。注意が必要。
やわらかいビニール手袋 薄手 S ホワイト 1セット(3双入) 川西工業 炊事 掃除用 HoldOn Q1 Q1J リアキャリア 自転車用 荷台 ブラック 昨冬にMEG-022 0W-30を購入し、特に問題もなかったので今回夏用に10W-40を購入しました。10W-40の方はまだ使用前ですので、0W-30を使用した際の印象になります。低価格なので品質に対して少し心配していましたが、全く問題はありませんでした。3000kmを超えたあたりから、シフトが渋くなってきたので、交換のタイミングかと思います。とにかくコストパフォーマンスは高いと思いますので、今回も期待しています。
まろむん 5
電池の残りがわかるチェッカーがついているのでこちらで購しました。残がわかるのはありがたいです。精密な補聴器には、純正の電池でないと不安でリオネットを購入しました
マキタのエンジンブロアEUB4250で使っています。
10-30ではすぐかぶるし10-50では固すぎるみたいで色々使って見た感じではこれが一番合っているようです。
タンクに2杯のガソリンの使用でオイルは交換しています。
マキタのエンジンブロアは中国製でエンジンはあまりつくりが良くないと思います。
新品時でも10-30では頻繁に被ります。
10-40でもシリンダー内にはやはりオイルは侵入するようでアイドリングでの使用だとストールすることが多いです。
なので時々エンジンを吹かしたやらないとダメです。
集荷キットでは落ち葉などを吸い取ることはほぼできません。
組み立て式で隙間が多いからだと思います。
飛翔の左近 3
KC-H50-Wの商品ページに行くと「この商品には新しいモデルがあります」と書かれていてKC-J50-Wへのリンクが貼られています。確かにシャープのサイトに行くとKC-H50は2017年製、KC-J50は2018年製となっていますが、加湿空気清浄機としての性能は同じです。ですが、違う点がいくつもあります。まずKC-H50はキャスターがついています。KC-J50はキャスターはありません。KC-H50は湿度がパーセント表示で数字ででますが、KC-J50は液晶がありません。KC-H50はランプの光調整ができますが、KC-J50は出来ません。些細な違いですが、値段とパネルを見比べて購入することをおすすめします。黒はKC-J50しかないので後悔はないですが、シャープのサイトには黒がないので不思議です。
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OVERTIME OT-N96K 7インチワンセグつきポータブルナビ (OTN96K) 不二貿易 LB ティッシュケース ネイビー (幅27.5×奥行11×高さ6.5cm) 前回も018を使用していましたが、今回前回の余りオイルが少なかったため追加で購入です。
4リッター缶がなかったので1リッター缶を購入。
今まではc社のオイルを使用していましたが、2000kmをすぎたあたりからギアの入りが渋くなりガッコン音もひどくなりました。
AZの018にしてからは吹き上がりギアの入りもストレスなく気持ちよく入ります。
暫くはこのオイルを使用していこうと思っています。