タイヤIRC（井上） PROTECH TRAIL WINNER GP-210 2.75-21インチ 45P WT フロント
2000円
タイヤIRC（井上） PROTECH TRAIL WINNER GP-210 2.75-21インチ 45P WT フロント
【品名】PROTECH TRAIL WINNER GP-210 2.75-21インチ 45P WT フロント 【型番】I2-101562 【適合/仕様】標準リム幅：1.85インチ、許容リム幅：1.40〜1.85インチ 【備考】外径：693mm・トレッド幅：85mm。21インチ。チューブタイプ。リム幅：1.85。 【商品説名】「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。●ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。●アスフアルトでのライディングを一番に考え、グリップカと排水性を高次元でアジャスト。●林道程度のオフロードにも対応する。●構造：カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になつている。●パターン：スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。●排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮する。軽いオフロードで…※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。
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「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。●ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。●アスフアルトでのライディングを一番に考え、グリップカと排水性を高次元でアジャスト。●林道程度のオフロードにも対応する。●構造：カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になつている。●パターン：スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。●排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮する。軽いオフロードでのトラクションにも考慮した。●コンパウンド：フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップカを確保した。リアは耐摩耗性を重視。●アスフアルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドだ。
- 商品カテゴリ
- バイクタイヤ
- タイヤカテゴリ
- オン＆オフロード
- メーカー
- IRC（アイアールシー）
- 品名
- PROTECH TRAIL WINNER GP-210 2.75-21インチ 45P WT フロント
- 型番
- I2-101562
- 適合/仕様
- 標準リム幅：1.85インチ、許容リム幅：1.40〜1.85インチ
- 備考
- 外径：693mm・トレッド幅：85mm。21インチ。チューブタイプ。リム幅：1.85。
タイヤIRC（井上） PROTECH TRAIL WINNER GP-210 2.75-21インチ 45P WT フロント
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購入して数か月使いましたが、クッション性や色落ちが起きることもなく満足してます。丸洗いできるように、カバーが付いてれば、言うことなしでした。念のため、カバーは購入して使ってます。
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使い心地が良いとか悪いとか言いようがありません。ただかぶるだけですから。
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IRC 321652 VX30 21インチ 54M エンデューロ 90 バイアス 90-21 モトクロス フロント チューブタイプ WT
セロー250に装着
オンロード主体のオフロードバイクとの相性は抜群だと思います。乗り心地は勿論良いですが、膝を擦るバンク角でも安心です。17インチのモタードよりこれ履かせた方がバランス崩さなくて良いのかもって気もします
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他の方がかかれている通り背もたれと足までの間で間隔が10㎝以上すぼまるので、座ると強制的に足が閉じる形になります。短時間ならさほど気になりませんが、キャンプ場で椅子でのんびりしたいならちょっとキツイかもしれません。椅子に座る時は足を組む人にはあまり気にならないポイントかもしれません。ただ、足を畳んだ状態だとそこまできになりません。それと底が四角なので安定感はあります。あとは足を畳んだとき穴に砂利や砂が入ってしまいどれくらい支障がでるのか使って試していきたいです。
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軽くて頑丈飽きのこないデザインとても気に入っています
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椅子の基本（座り心地、安定性）については問題ありません。まだ一ヶ月ですが、ネジのゆるみなどは有りません。背のリクライニング角が小さいというレビューが多いですが、ダイニングのテーブルと壁の狭い空間に置いているので壁などにあたって傷をつけるおそれがなく、この角度は狙い通りでした。食事後リラックスうするには十分な角度です。またオットマンも最初は一番奥に引っ込めた状態から2-3段戻ると言う現象が見られましたが、使っている内になくなりました。布の端の処理は一見クッションを裏返したときの端の縫い目に見え、多少がっかりしましたが、今はモダンなデザインだと思うようにしています。またAmazon掲載の写真からもわかりますが、オットマンが座面から大きな半径で曲がっているため、実効的な座面長さが長くなり、背を立てた状態では、ランバーサポートが必要になり別途用意しました。
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オンロードのロードノイズも明らかに減ったので、私の様にオフロードは走らず、無茶な運転をしない方にはおススメです。