高速配送シマノ 22BBXハイパーフォース C3000DXXGSL レバーブレーキ磯釣りリール rainbow-flower.sakura.ne.jp

シマノ　22BBXハイパーフォース C3000DXXGSL　レバーブレーキ磯釣りリール

■実践型個性派集団。
BB-X ハイパーフォースに飛躍的進化を遂げたSUTブレーキIIを搭載。
ハンドル逆転なしにラインを放出する革新的な機構と、さらに低慣性化されたMGLローターの相乗効果により、瞬時に糸を出して体勢を立て直すことが可能です。
圧倒的なスピードを誇る2500＆C3000DXXG S、ロッドを絞りこんだまま巻き続けられるパワーギア仕様のC3000D TYPE-G S、パワーとスピードを両立するXGにはSUTブレーキ仕様のC3000DXG Sとねじ込みハンドル仕様のC3000DXGをご用意しました。
多彩なモデルであなたの個性にお答えします。

■無抵抗感覚を生むSUT ブレーキ2＆MGLローター。
革新的機構SUT ブレーキがさらなる性能向上を追求し、SUT ブレーキIIへと進化。
ハンドルが逆転しないため、無抵抗の如く放出されるラインにより不利な守勢から一気に攻勢ポジションへと立て直すこともが可能です。
さらにMGLローターの搭載により、更なる回転の軽さを実現。SUTブレーキIIとの相乗効果でわずかなテンションで軽く優しくスムーズな逆回転が得られるため、瞬時にロッドを立てることができ、釣り人の体勢をカバーします。
素早いライン送りにより、魚の位置をほとんど変えることなく、釣り人が有利なポジションへとロッドを戻す動作がよりスムーズに行えるようになります。
■HAGANEギア
めざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。
金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。
精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。
■X シップ
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。
これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
■HAGANE ボディ
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。
繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
■サイレントドライブ
細部まで徹底した、静謐なる一体感。
ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。
改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア、摺動子ギアなど多岐に渡る。
新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。
■SUT ブレーキ2
ライン放出の極みへ。
ライン放出時にハンドルが逆回転しないという革新的機構SUT ブレーキが進化。
さらなる性能向上を追求し、ハンドル挙動を改良したSUT ブレーキ2は、極めてスムーズなライン放出を実現。
大型魚とのやり取り時にも瞬時に体勢を立て直すことが可能になります。※C3000DXGを除く
■マグナムライトローター
回転慣性を低減化しローター剛性を強化。
左右非対称のローター構造を採用し、操作性と感度の向上を求めて、異次元の回転軽さを実現したマグナムライトローター。
さらにラインローラーの軽量化、ベールのチタン化、ローター肉厚の最適配置を行い回転慣性の低減に成功しました。
■X プロテクト
シマノが誇る鉄壁の防水構造。
【中小型の汎用リール】
より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。
従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。
ストッパーベアリング部、ラインローラー部等に採用されています。
【ソルトウォーター用の大型リール】
より高い防水性能が求められる大型スピニングリールには接触式の防水構造を採用しています。
低摺動タイプのシール部材で海水の進入経路を物理的に断つことで、回転抵抗を押さえつつ高い防水性能を実現しました。
ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用され、特にストッパーベアリング部は防水規格IPX8相当を実現しています。
■AR-C スプール
特殊なスプールリング形状を持つスプール。
これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。
■CI4+
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。
軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
■S A-RB
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。
S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
■ワンピースベール
まったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。
見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。
■海水OK

SHIMANO　BB-X HYPERFORCE
シマノ　BB-X ハイパーフォース

●品番:C3000DXG
●ギア比:6.6
●最大ブレーキ力(Kg):8
●最大ドラグ力(Kg):8
●自重(g):235
●スプール径(ｍｍ)/ストローク(ｍｍ):47.5/14.5
●糸巻量ナイロン(号-m):2.5-180,3-150,4-100
●糸巻量PE(号-m):1-400,1.5-270,2-200
●最大巻上長(cm/ハンドル1回転):98
●ハンドル長さ(mm):50
●ベアリング数BB/ローラ―:8/0
●夢屋スプールタイプ:B-1
●夢屋ハンドルノブタイプ:A
●夢屋ハンドルタイプ:H-9
※XXG=ダブルエキストラハイギア仕様、XG=エキストラハイギア仕様、TYPE-G=ローギアのゴリ巻き仕様、S=SUTブレーキ仕様、C=コンパクトボディ、D=ドラグ付リールを表します。
※SUTブレーキタイプのリールは、L=左巻き専用、R=右巻き専用となります。
※SUTブレーキタイプのリールにおきまして純正のハンドルノブより重いノブに交換した場合、ハンドル逆転を繰り返す場合があります。
弊社ハンドルノブであってもハンドルノブ交換後の性能は保証いたしかねます。
※ノーマルブレーキタイプは左右両用です。（C3000DXG）